第五百七十四章：我们的航路（三十）

    移民全球正文卷第五百七十四章：我们的航路然而，从大员岛与福J，处于同一纬度区间的位置及其距离来看，无疑却又属于东亚大陆附属岛屿。

    如果东亚大陆一如欧州那样Z治分裂，那么大员岛谋得一个如英国、A尔兰那样的D立国家地位，几乎是没有悬念的。

    问题在于，这片在“家国天下”，理念下融合而成的大陆，与欧州的情况完全相反。

    尽管大员海峡的宽度，要数倍于英吉利海峡。

    但东亚大陆诸板块，整合在一起所形成的合力，足以将地缘影响力延伸到大员岛。

    这一点帮助长期秉持D陆优先政策的Z央之国，最终能够将大员岛纳入自己的Z治范畴。

    作为东亚外岛以及第一D链的重要组成部分，后世倭国对大员的企图是尽人皆知的。

    单纯从地理属性上看，作为东亚外岛中的最强者，倭国沿D链向南扩张，在其战略上并非没有可行之处。

    一个很多人都了解的事实，是关于倭国在二Z时的“南下”“北上”之争。

    所谓北上，说到底就是坚持以大陆为扩张方向。

    所必须承受的战略后果，就是与S联开战；南下，则是不惜向米、英宣战，以东南亚地区为扩张方向。

    前者更多依赖于倭国的陆战实力及大陆属性；后者则仰仗于它的海战能力及海洋属性。

    最终，倭国还是选择了“南下”政策，并且通过珍Z港事件，开启了T平洋战争。

    作出这一决定的原因有两点：一是倭国能够在19、20世纪相交的这个特殊历史时期，抓住这个千年一遇的机会崛起。

    受益于其“脱亚入欧”的基本国策，而这一国策的根本点在于，摆脱受天朝影响而形成的“大陆属性”，通过强化“海洋属性”完成逆袭。

    事实证明，这一战略性调整，对于倭国来说是正确的。

    表现在军事上，则是使得倭国拥有了世界一流的海军，并且有信心，在已经被西方列强瓜分殆尽的东南亚进行决战。

    二是相比冰封的X伯利亚，东南亚资源在丰富的多。

    尤其已经被西方列强，开发出来的橡胶、矿产、石油等重要战略物资，更是倭国所急需的。

    从更高的战略层面来看，倭国在二Z中决定挑战潜力巨大的米国，无疑是一个巨大的错误。

    问题是，就Z治家的决策来说，当时决策势必要受经济因素所影响。

    如果一项决定，不能迅速达到经济上的收支平衡，即使大方向再正确也是难以为继的。

    一个鲜为人知的情况是，在倭国的对外扩张战略中，大员进入倭国视线中的时间，要远早于大多数人的认知。

    早在16世纪末，当时刚刚结束战国时代的倭国，就已经考虑过是否要南下大员。

    对倭国历史略知一二的人，都知道倭国的战国时代结束之时。

    共经历了织田X长、F臣秀吉、D川家康三任主导者，史称“倭国战国三杰”，然后进入了内部矛盾趋于稳定的“江H时代”。

    这个承上启下的过渡历史期，又被称之为“织丰时代”，或“安T桃S时代”。