第五百七十三章：我们的航路（二十九）

    移民全球正文卷第五百七十三章：我们的航路3个半世纪后，仙洲之所以成为了大员割据政权的一部分。

    仅仅是因为D陆需要它作为一个纽带，让大员主动抹平海峡海峡的间隔。

    这个极具地缘意味的决定，无疑是正确的。

    回到澎H的话题上来。

    与大员岛不同的是，澎H列岛并没有被我们统称为，“高S族”的原住民存在。

    宋元时期，源自福J泉Z地区的移民开始迁居于澎H。

    在元朝政府准备经略海洋，甚至攻取倭国的大背景下，澎H以“澎H寨巡检司”之名，进入了Z央之国的统治序列。

    尽管这在当时，并非是一个行政常设机构，而更像一个军事管制区的设置。

    然而，无论Z央之国的统治者是元是我朝，在维持海洋存在这一点上，始终缺乏足够的动机，很容易因为管理成本的原因而放弃。

    我朝开国封禁海疆之时，鉴于岛上之民难以管理，曾经一度放弃对澎H的统治，将岛上之民尽数内迁于福J。

    问题是，这种做法治标不治本。

    既然Z央之国无法通过海禁政策，真正阻止海上走私现象的存在。

    自然也没有办法让澎H列岛，重新为那些，来自福J的“天朝弃民”所利用了。

    当汪直所代表的“假倭”，将我朝D南沿海，作为经略方向后，扼守大员海峡的澎H列岛，成为了倭寇南下的必经之地及补给地。

    在我朝官员看来，澎H俨然已经成为，倭寇为患帝国的重要跳板。

    在汪直被诱杀，倭患趋于平复之后，我朝再次取得了澎H的控制权。

    这一次，官员们意识到，内迁之策治标不治本。

    若想让大员海峡安宁，必须对澎H进行有效的行政管理。

    于是，“澎H寨巡检司”这个行政标签，复又出现在这组岛屿之上，并于1563年，加强了行政管理。

    类似的权衡与反复，同样出现在Z央之国，对大员岛的态度上。

    57年后，建奴收复大员之后，才有官员认为，应该“迁其人，宜其地”。

    很显然，作出这种建议的朝臣，并没有汲取澎H的教训。

    所幸这种缺乏战略性的意见，并没有被帝国Z央所采纳。

    S琅的“弃之必酿成大祸，留之诚永固边圉”的说法，打动了当时的建奴皇帝。

    更为重要的是，当时的大员岛经过上百年的开发，已经足以自给，并不会增加Z央财政的负担。

    在1604年，攻取澳M不利的荷兰舰队，转而将目标指向澎H。

    试图在这个远离大陆岸线的岛屿，以贸易之利及对相关官员的贿赂，复制葡萄牙人谋取澳M过程。

    如果时间再倒退几十年，在我朝未对澎H进行有效管理的情况下，荷兰人的想法并非没有可能成功。

    只不过，在澎H已明确归入，Z央之国行政体系的情况下，负有军事守卫职责的我朝官员，并不愿意承担这个风险。

    而荷兰人在明确被拒绝之后，亦没有敢贸然采取军事行动。

    从大历史的角度说，即使荷兰人这次能够在澎H立足，对后来的历史也没有大的影响。