第0053章 僵尸产业
贾珉所说的生意,就是他原来计划好的那几条长途线路。也就是从帝都到宛平县、大兴县、昌平州、和通州的线路。 其中,又以通州到崇文门的线路最为重要。 通州是大运河的起点,天下货物进帝都,十有八九,是要在通州下船的。然后辗转到崇文门,到各个牙行手里。 这个时候的牙行,不仅仅是一些房屋、牲koujiao易的中介机构。它的主要的业务范围和业务量,其实是货物。 因为从各地来的货物,都是大宗的。外地的商人对于本地情况并不熟悉,加上时间、货款等方面的限制,所以,他们基本上是不直接跟那些承担分销任务的小商贩打交道的。而是直接把货物交给牙行,再由牙行分销到大街小巷的小商贩手里去,最后进入千家万户。 所以,许多牙行就是批发商。这才是牙行的主要业务。 这条路线,无论是人流还是物流量,都是很大的。 以前的运输,都是一些个人散户承担的,类似于临时的出租车市场,交易的不确定性很强。 贾珉要开设的,则是固定路线和固定时间的班车,这就类似于他前世的长途客运班车和长途物流班车了。 仅凭这一点,竞争力就很强了。 之所以把这件事交给冯紫英他们,一是的他们人品还可以,二是经营这样比较大的生意,还是需要具有一定的能力的。他们都受过比较良好的教育,有具有一定的商业经验,干起来比较容易上手。 最后一点,也是最为重要的,就是要利用他们的人脉了。 业务开展起来之后,不赚钱,没人会来搭理你。赚了钱,眼红的人就多起来了。此时,若是没有一定的背景,官府的,帮会的,各色人等,都会来打秋风。 许多很有前途的生意,最后之所以做不下去,就是这个原因。 用冯紫英他们这些勋贵之后来干这些,这个弊端的负面影响,就可以降到最低的程度了。 勋贵之家虽然衰落了,但是,要看对谁而言。 对于文官和一些新贵来说,确实是衰落了。但是,对于一般小官、帮会甚至是地痞流氓来说,仍然是个庞然大物,不是可以轻易招惹的。 除了人流和物流,信息流的传播,也列入了贾珉的计划。这个时代,还没有专门的民间信息传递机构,实际上,在这方面,是有着巨大的市场需求的。其中两个比较突出的,就是商业信息和一般的的人际信息的传递。 只要把人员和车辆稍加整合,就可以承担起这个功能,这种增值服务,利润也很可观的。即使不能带来直接的收入,也会对吸引人流和物流,带来巨大的优势。 这些事情,哪里是牛继宗他们能懂的。 所以,在撇开贾珉单干这件事上,他们表现出的,还真不是一般的短视。 仅就城市公交马车来说,他们要想在短时间内,凭借乘客的车费钱获得利润,就注定是不可能的。 贾珉前世的世界各地大大小小的城市,有几个城市公交能挣钱的?几乎都是靠着政府补贴才维持运营的,目的并不是为了挣钱,而是为了提供一种公共服务。 举一个非常具体的小例子,车老板贪污乘客车钱的事儿,就很棘手。 你再多的管理人员,总不能跟着每一辆车,如果再设一个售票员,不仅增加了开支,还多占了一个车位,再说,又怎么保证售票员就不贪呢? 贾珉相信,类似于这样的许多具体问题,牛继宗他们根本就没有预见到,更不要说有什么解决方案了。 所以,他才预计,牛继宗他们顶多支持三个月,现金流一断,就会倒闭。那个时候,就该他出手接盘了。 但是,他接盘,就能盈利吗?当然,赔钱谁干? 现在开始长途线路的经营,一是赚钱,二是要用这个成功的案例,为自己将来造势。 第三个目的嘛,就比较隐晦了,是为了分化牛继宗那个小圈子的。 贾珉想在勋贵圈子里,建立自己的山头和势力范围。 当然,这个目的,是不能摆在明面上说的。 听了贾珉的大概思路以后,冯紫英几乎不假思索地就答应了贾珉的方案。 贾珉占股三成,其余七成,由他们三人平分。投资也按照占股比例分摊。重大决策,必须经过八成五的股权同意,贾珉仍然享有一票否决权。 最后确定,总股本3万两,贾珉出资白银9000两,其余各人,按比例出资。 大致安排已定,冯紫英就跟陈也俊、卫若兰走了,他们要去考察各个路线的情况,商谈购买房屋,定制车辆等事务。拿出一个方案后,再交贾珉定夺。