【第 117 章】 车行赤字

    颜家蓝的生物实验室把一种在盐碱地上生长的野菜进行了改造，这种野菜受过改造后根茎不仅能固氮，而且还富含淀粉，叶片则吸收盐碱地的盐分。如果给它们足够的水，野菜将繁殖很快，而且可以把它们割去喂养家禽家畜，算是多用途的野菜了。当然，有了这么多用途，从此之后它们不会没有名字，因为外形，它们被称为“摇尾蕨”。

    推广摇尾蕨是一个问题，虽然这里的人穷困潦倒，但是要他们耗费力气去播洒摇尾蕨的种子，以及给它们浇浇水，然后再收获一些家畜家禽的饲料，显然不太可能。当穷困就在眼前的时候，很少会有人打算的很远。科林向颜家蓝建议过干脆花点钱来推动人民的积极性，但颜家蓝知道用钱虽然快而有效的，但一旦把播种摇尾蕨和钱挂钩起来的话，那么不仅耗费巨大而且一旦停止发钱，摇尾蕨的推广也会停止的。

    所以颜家蓝选择了用提供工作的方法让他们自动种植摇尾蕨。科林，也就是新的尼古拉斯穆勒男爵，这片土地的主人，他下达了布告到领地里的各个村庄，声称自己将从大城市里引进一批鸡、牛、羊、猪的幼仔，各个村庄的人只要愿意饲养，那就可以在他们的村庄外面盖一个大饲养棚，饲养这些家禽家畜可以得到金钱作为报酬。每个人都有定额的饲养数量，如果养死了那么他们的报酬也就相应减少，直到没有任何报酬。而养大了的话，他们可以依据质量向领主出售他们饲养的家禽家畜，当然价格里将扣除买那些幼仔的钱。

    因为这块土地上的人实在是太穷了，穷到没有事情可做，现在突然有了一项额外收入，不论是做什么，哪怕是给牲畜清理粪便呢，只要能拿到钱那就是挤破头的好活。于是科林得到的反馈非常良好，为了保证饥饿度，也就是这项工作的热门度，颜家蓝交代只让一半的人得到了这份工作，尽管他在基地里培育的各种幼仔通过克隆手段可以几天内就制造一大批，只要经过半个月的适应这些克隆幼仔就能跑能跳了，要多少有多少。

    颜家蓝早就在神界中培养各种需要的人才了，包括饲养家禽家畜也是，一些男女奴隶已经在神界里有了自己的饲养场，饲养技巧又经过现实里的磨练，要当教师去教授那些只懂得抢工作，却对大密度饲养家禽家畜一窍不通的土包子们来说绰绰有余。颜家蓝将他们派了出去，带着一大批家禽家畜的幼仔，以“木轮育种销售商会”员工的名义来到了科林的领地里，开始工作。

    建立饲养棚的材料和经费自然是领主出了，但是人力都是现成的，把人集中起来，一边教一边建，等一个村子的饲养棚建好了，摇尾蕨的种子也都发了下去，让大家播洒并浇灌，只等它们快速长大之后，就可以加工成饲料拿给牲畜和家禽吃了，而不用使用“木轮育种销售商会”师傅们带来的饲料。

    科林现在居住的地方很简陋，颜家蓝自然不能让他来到了这个鸟乱拉屎的地方，却空旷的连一座高一点的建筑物都没有。因此颜家蓝将自己领地里的信徒奴隶分了一部分出来，夹杂着新购买的奴隶运送到了科林的领地里，开始为他分期建设一座在图纸上非常可观的城堡。

    因为是分期建设，所以总工期长达5年，但是主体的居住部分需要的时间并不长，最长的工期是宏伟的墙体和各项机关。科林的属下们都吃惊不已，他们从来不知道原来这个接任自己原主人的尼古拉斯穆勒这么有钱，居然一下子弄回来这么大一批奴隶和这么大一个工程。虽然心中颇有疑惑，但主人有钱是一件好事，奴隶们的吃喝拉撒睡给当地的经济带来了巨大的推动作用，因为有人消费，那么自然就有人供给，有供给就有生产，人人都有事做有收入，当地的温饱状况就朝良性发展了。

    先是养鸡的有了鸡蛋的出产，这些鸡蛋被采购后送到了工作中的奴隶们的饭桌上补充营养。而那些饲养者切实的得到了领主向他们购买鸡蛋的钱，虽然这些钱很微薄，十个鸡蛋才一个铜币，但本来这就是没本钱的生意，只是费了点力气就能赚钱，饲养工们都很知足。

    看到一些人已经有了收入，所有的饲养工们积极性都被激发了起来，都想着扩大生产，但是饲料的问题是个大问题，他们为了能多养一些家禽家畜赚钱，自觉地开始去领取摇尾蕨的种子，向盐碱地里播种，反正又不占用农田，等种子发芽扎下根之后他们就不用浇水了，还可以一茬又一茬地割。

    颜家蓝改造这块领土，将贫瘠的盐碱地变成可耕作的农田的想法也朝着预定的轨道前进了。除了这些，石油的勘探和开采自然也必不可少，依旧是地下城的模式，颜家蓝的挖掘机器们在一座山的山腰上挖起，一边为城堡的建设运送石材，一边把山挖了个洞，然后往下深入，开始接触油层。最后这座山的内部将被挖空，成为一个石油工业基地，最后成为一座功能完全的分基地。

    领地的事物要顾，颜家蓝的其他产业更重要。斯利普已经向颜家蓝提议再整理一次塔尔加王国的运输业了，自从兼并了塔尔加王国八成以上的运输业之后，家大业大的斯利普运输车行成了众矢之的，垄断行业的加价如果现在的斯利普运输车行做出来，那么等待它的将是一场围攻和四分五裂的肢解。因此利润连续下降的车行已经到了快产生赤字的地步，斯利普希望整合车行。

    颜家蓝也为此而头痛不已。因为斯利普运输车行现在固然是个庞然大物，但是原本许多隐藏其中的猫腻也随着车行的整合而附到了车行的身上。一是走私行为，利用车行的运输方便而逃避税收，这种事防不胜防，如果严厉检查乘客的包裹和行李，显然车行遇到的诟病将非常多。垄断带来的不仅仅是利润，还有一切好与不好的评价，单一品牌的风险是非常高的。走私行为无法禁止，颜家蓝对此无能为力，贵族要收税，如果车行放任他们野蛮的搜查就会导致乘客的反感和流失，而保护乘客又会与权势交恶，这都是颜家蓝所不愿意看到的。

    二就是极其繁多的特殊要求了，雇佣车队来运送贵重品和贵重人物的人越来越多，斯利普运输车行的名气越大，这种委托自然就越多。一旦这种委托多了起来，车行的运输风险就成直线上升。例如贵族继承人出行，受到的刺杀将防不胜防，而他们雇佣车行旅行的话，这种风险就落到了车行的头上。而且因为是垄断行业，所以你不可能不接这种生意，除了你就没有别的选择了。所以车行很多时候不得不派足够的人手出动，增加了许多运输成本，甚至亏损。

    三就是那些匪盗，当车行通行全国之后，自然也要和全国的匪盗打交道。岩氏商业押运队已经扩大了不少，但各种状况还是时常发生，一直奉行进攻代替防御的押运队尽管时常能击败匪盗并反击获胜。但有时候当权者们造的孽，逼反的贫民，他们也很无奈，遇到了也只能能帮一把是一把，帮他们找些活命的事做，免得继续把他们逼成盗匪。包括军事开支以及押运队不得不扩大后的支出，这些都是额外增加了车行的负担。

    颜家蓝觉得要解决这些问题，只能把车行变得负重更大、行动更快、安全更高才行。