第82章 铁路开始施工
当天陈承宇一行乘坐友谊号运输船回到巴西首都里约热内卢。先是在巴西帝国律政司签署了几个发行股票的文件，还有铁路开工的授权书，林林总总一大堆。 好在聘请了当地的5名律师，组成律师顾问团，一切都在顺利进行。在所有的项目投资里，陈承宇坚持最少拥有51%或以上的股份，坚持处于绝对控股地位。他可不想有个外行来瞎指挥。 当今世上，能当船长和舵手的，只有他一个人，假手于人的后果只会使得这艘刚刚起航的大船，偏离正确的航线，严重的甚至会船沉海底。 回到杜克巴西钢铁集团公司办公地点，位于里约热内卢的内海边庄园。陈承宇刚刚坐在总裁办公室里签署一系列文件，有秘书进来报告，说是大概有80多名“重要股东”想见陈承宇一面。陈承宇欣然答应了。 陈承宇吩咐秘书把这80多名“重要股东”带进会议室，给每位“重要股东”上茶，好好招待。30分钟后，将过来和各位股东见面。 “大家好，我的名字叫杜克陈，我的故乡是美丽的中国，现在在美国建立了杜克实验室……” “尊敬的陈先生，我们都知道你，我们的投资就是冲着你去的。”一位巴西庄园主微笑着打断了陈承宇的讲话。 “是的，杜克实验室走在世界的前面，带领全球科技、投资的走向，希望你在巴西也能带领我们赚钱。” “感谢大家对我们的支持，既然大家了解我，比我了解我自己还要了解得多，那我就不用介绍我自己了，我们直接进入正题。” 台下传来轻轻的笑声。 “本次项目投资内容包括铺设铁路、铁路营运、铁矿开采、钢铁厂、火力发电厂、水力发电厂。计划第一期融资8000万美元，股票在今天已经获得议会批准，在全世界发行。” “我要特别说明的是，我的股份最少要占51%，当然，不管能不能筹集到资金，明天都会按照原计划开工。受到巴西实际情况的限制，铁和煤相隔上千公里，而且巴西没有无烟煤，炼钢需要的焦炭，还要到外国进口。” “基于以上考虑，我们钢铁集团的整个布局是：在伊塔比拉(Itabira)开采铁矿；在沃尔塔雷东达（VoltaRedonda）建立炼钢厂；在炼钢厂东南方向几十公里外建造水力发电厂以供应电力。” “铁矿石通过铁路运输到沃尔塔雷东达，炼成的钢铁，前期输往圣保罗和里约热内卢。在这里我们看到了最关键的因素，交通运输成了大问题。” “现在从里约热内卢或是圣保罗市只能到达贝伦村，从贝伦村到拟建钢铁厂的沃尔塔雷东达，经过勘测，有71公里。这条铁路，明天就开工。我计划在一年内竣工。” “哦！”台下一片惊呼。陈承宇看到有一个举了手，就点点头，示意提问者可以开口。 “陈先生，我是你的崇拜者，我的名字是珍尼戴尔，我想问71公里长的铁路，一年内有可能完工吗？陈先生你会魔法吗” “哈哈！这位朋友请坐，我当然不会魔法，但是我有科技，用科学技术提高生产效率，这是我自信的原因。” “陈先生可以透露下你有什么新技术提高生产效率？” “有的，在修铁路方面，杜克实验室实已经研制出大批工程机械，用机械代替了大部分的人工cao作，效率是人的上百倍。” “哗！”台下传来一阵惊叹声。 “能透露下具体有哪些工程机械吗？” “可以，修路最重要的是开山填沟，杜克实验室在前人‘蒸汽铲’的基础上，成功研制出挖掘机，只需要一个人cao作，可以在浮泥上前进、后退左右移动，不必像蒸汽铲一样要铺铁轨行走。可以伸出10米以外，抓挖物料。” “挖掘机主要用一个勾斗来完成工作，这个勾斗容积最小的有2立方米，它可以轻易的把2平方米的泥土从地上挖起来，装到车辆运输出去。还有拖拉机、铲运机等辅助机械。” “董事长先生，我们明天能够去现场参观一下机械设备吗？” “当然可以，明天你们来现场参观，近距离观摩现代化工程机械的开工时的雄风。” 陈承宇又耐心解答了80多名投资者关心的各种问题，陈承宇一一耐心作了解答，宾主尽欢而散，并且相约第二天一起去施工现场，参加有意义的开工第一天。 后来这80多名投资者，与陈承宇结下了深厚的友谊，年纪大之后，多人撰写了回忆录，回忆自己与巴西钢铁集团公司一起成长的历程，不约而同，齐称投资陈承宇的巴西钢铁集团是一生中，最英明、最正确的投资选择。 巴西钢铁集团公司给了他们巨大而丰厚的回报，他们以及他们的后代子孙，全部是亲华人士，把华人当作恩人一样感恩，不管日后的国际形势如何变幻，他们始终站在中国一边。 此是后话，暂且不提。 且说陈承宇与巴西本土股东见面之后的第二天，从友谊号巨轮上卸下140台挖掘机、100台铲运机、160台拖拉机、85台推土机、柴油发电机组多套、电灯电线等用电设备一批、柴油500吨、帐篷生活用品、粮食等一大批物资，再加上1400多人，全部在里约热内卢市分批上火车。前往老铁路的终点贝伦村。 这些奇怪的机器，吸引了大批巴西市民的眼球，而1400多名统一着装、长相英俊威武的中国小伙子，吸引着热情的巴西女郎们火辣辣的目光。 后来铁路工地经常看见巴西女郎的身影，她们不是来参加铁路建设的，而是来看人的，看华人小伙子的。到铁路建设完毕，至少有八百多名中国小伙子娶了巴西女郎为妻。这些是后话，暂且不提。 火车以缓慢的速度向贝伦村驶去，老式铁路就是这样，不到40公里走了差不多二个小时，经过一个叫凯马西斯（Queimados）的小村子,这里离约热内卢37公里。26年前，这里也有一批中国人来这里修铁路。 这批中国人很悲惨。1855年7月，里约热内卢市区爆发霍乱病，当年就死亡4813人。居住在伊瓜苏河流域低洼地区的中国劳工，成天泡在泥水里，卫生条件不好，身体虚弱，肆虐的霍乱也传播到这里，造成大批中国工人染病身亡。 为了防止霍乱传染，中国工人只好在铁路两边就近焚烧死去工友的遗体。据巴西地理统计局（IBGE）图书馆资料，当时有数千中国人病亡。当地居民就把那个地方称为焚尸路（Queimados,凯马杜斯），久而久之，凯马杜斯就成了该地的名字。 从焚尸路（Queimados,凯马杜斯）继续行驶13公里，就到了铁路的尽头——贝伦村（后世的雅佩里市）。在这里下车之后，向前是2个多公里的平路，在挖掘机和推土机的咆哮下，这二个多公里很快就被推成了公路的雏形。 看得围观的巴西人惊叹不已，其中就包括了昨天和陈承宇见面、准备投资杜克巴西工程公司股票的80多名投资者。亲眼近距离观摩了现代化工程机械的雄风，他们大大的激动了一把。 他们都是有眼光的投资者，仅仅从工程机械，就看出了杜克巴西钢铁集团公司的战斗力，他们放心了，他们还动员他们的亲朋好友购买杜克巴西钢铁集团公司的股票。当然，获得了丰厚了的回报。 现在横在面前的是一座山，在500米距离内，从海拔54米，突然提高到193米，很显然坡度太大，中国人的设计是从山脚，笔直的、斜斜的沿着山侧向上爬。到顶后落到山的另一边，继续沿着山腰向前。 140台挖掘机在多名现场施工员的指导下，用分段施工法，道路很快就向前延伸。这里的土质疏松，挖掘机基本不加大油门就把泥土如切削般的挖出来，全是富含有机质的火山灰土壤，这也是巴西的咖啡产量高的原因。 很快前方出现需要打隧道的地方，陈承宇吩咐他们先跳过，专门挖隧道的机器还要待我回美国设计制造呢。这时候橡胶实验基地的陈晓发来电报，说是钾肥烧制出来的，不知道有没有合格。还有从钦州运来的水泥钢枝以及移民6000多人到了，问怎么安排。 陈承宇回电：钦州来的船，满载钾肥回去。回钦州后继续运送钢枝、移民，水泥就不用运来了。刚刚到来的6000多移民，按照之前的预案，先安顿好，统一食堂开饭，敞开肚皮吃。 新移民全部参加移民培训10天，由陈承宇培训的50名教员给他们上课，学习礼仪、简单会话、懂得当地风俗习惯、说明出国之后必需遵守哪些规定等等。 移民培训10天之后，进入半天培训，半天熟悉工作阶段。从中抽取青壮年男女，一批人做扦插育苗工作；一批人安排进橡胶林工作，尽快教会割胶；一批人安排采割松脂……