第二十八章 虎鲨战斗机
你没有看错，确实是第三代战斗机，因为林封采用的划代方式和后世不一样，第一代是一战时期的木制双翼机，第二代是二战早期的全金属单翼机，第三代是喷气式战斗机。.。←79小说，.2↘3.o 现在摆在林封面前的，就是一架单座双发双垂尾的战斗机，从外形上有点像后世伊朗的闪电，也就是大家俗称的双垂尾型f5战斗机，就连尺寸上都差不多--如果还不知道的话，壮志凌云之中的米格28总见过吧。 “这款战斗机，我将其命名为虎鲨，采用的是两台最新研发的，单转子无加力涡轮风扇发动机，全泡沫钢结构，净重250kg，最大推力20kn，推重比为8，大修时间间隔为3000小时。”前来为林封介绍的格鲁曼，满脸的兴高采烈。 因为就目前为止，有正式列装计划的飞机，不过就是四款，其中两款都是出自他的设计局，他虽然已经被封神榜所控制，但是也有自己的七情六‘欲’，还是会本能的追求更好的待遇。 林封点了点头，这一款发动机，才是真正的神器，也是材料科技走在前面，开‘花’结果的证明，推比八的涡扇发动机，就算是放到二十一世纪，也没有几个国家搞得出来。 虽然小推要做到这个程度，难度要比大推稍微低一点，不过这只不过是1930年而已，不使用各种不科学的技术而达到这一点，已经足以笑傲全球了。 要知道，就算是外销型的那一款推比3的离心式涡喷，那也是二战结束之后的水准，现在公布出来，估计都能让许多国家打破头了，这可是实实在在的代差优势了。 这款小推是在美帝历史上f5用的j85涡喷上改出来的，本来就是全钢结构的发动机，直接换泡沫钢就减重很明显了，所以加了一外涵道变涡扇之后，重量反倒降低了一点点。 当然了这样做的后果是，发动机的直径略微增大了一点，对飞机的影响就是阻力增大，f5本来就不以急速见长，现在就更低了，不过好歹超音速了，用来打二战是完全够用了。 这样做的优点就是，采用两油四弹的标准空战挂载的时候，可以在900km的地方，执行半小时的空战任务，毕竟林封手中是一个大国，战斗机太过短‘腿’的话，配置的时候会相当的苦恼。 而且因为这款发动机没有加力燃烧室，所以虎鲨是用的军退超音速的，出‘门’吹嘘自己能够无加力超巡，似乎也没有啥不对劲的地方，还是相当涨脸的。 林封之所以在飞机装备上，显得相当的慎重，那是因为从二战，一直持续到冷战结束，一直都是技术突飞猛进的时代。 铁甲舰时代有这样一种说法，全世界所有的战舰，还躺在船坞里面的时候，就已经显得相当的落后了。 在这个时间段内的飞机，同样在一定程度上存在这样的现象，那就是等你定型列装的时候，就很可能已经落伍了。 所以他才在飞机列装上，显得无比的重视，尽量做好‘性’能和成本的平衡，不能落后于敌人，也不能太过于堆砌新技术，导致成本飙升。 而且再考虑到明帝国是一个超级大国，一旦装备一款飞机，那么数量就会相当的惊人，所以需要充分考虑到未来几十年的需求。 要保证这一款飞机，能够在刚装备的时候，作为一线主力压制敌人的飞机，然后再作为二线飞机服役数十年，一直到寿命耗尽。 如果搞得隔个几年，就全国大规模换装一次，就算你锁定了金钱，部队里面也受不了啊，后勤和飞行员非起来造反不可。 林封努力的让自己的思绪飘了回来，对格鲁‘门’说道：“给我介绍一下，这款飞机的具体数据吧。” 虽然林封全程关注，对所有的数据都相当熟悉，不过前来视察的袁蔚婷等神姬不知道啊，所以需要现场介绍一下。 “这款飞机全长15米，翼展9米，全高3.8米，机翼面积24，空重4吨，最大载荷4吨，最大起飞重量12吨，最大速度1500km/h，最大爬升率120米/秒，实用升限15000米，转场航程3800km。”格鲁‘门’满脸自豪的介绍。 这个‘性’能数据，放到原时空六十年代，都算得上相当漂亮了，更何况这个刚刚进入单翼机时代的世界，所有的神姬都满脸的不可思议，死命的盯着这款飞机看来看去。 “你是说，这款飞机，能飞的比神姬更高高快，而且还是快了三倍之多？”索菲亚第一个沉不住气，咋呼了起来。 格鲁‘门’相当耐心的解释：“当然，我们已经试飞过几百次了，这个数据肯定不会出错的。” 林封赶紧‘插’嘴，要让她们这样一直问下去，今天的测试也就别做了：“你们的疑问，回头可以慢慢看资料了解，我们先听他说完，然后看看实际测试的效果。” “嗯，飞机已经准备起飞了，对‘性’能有疑问的，可以先观察一下。”这是袁蔚婷第一个发现，场上的飞机已经开始准备起飞了，立刻就劝了大家一句。 实际上，这款虎鲨喷气式战斗机，虽然飞行速度在这个时代，听着似乎很吓人的样子，不过内在的那些方便解说的气动和航电等子系统，其实拿出来更加的吓人。 气动外形上，因为需要保证飞行品质的同时，还具备极低的使用费用，所以全面继承了f5e的气动，采用悬臂式的下单翼，梯形主翼前缘后掠角为28°。 主翼上加装了前缘机动襟翼，在机翼前端设计有边条翼，再加上双垂尾构型，高亚音速空战之时，不管是垂直机动，还是瞬盘和稳盘，都相当的优秀。 在航电上也突破很大，全面采用了新式数据总线，模拟式电传‘cao’控系统，让飞行员终于第一次，脱离了和‘cao’纵杆较劲的驾驶体验，得以真正的将飞机的机动‘性’优势发挥出来。 ...