大文学 - 同人小说 - 无限补完计划在线阅读 - 第四章 地狱猫初登场

第四章 地狱猫初登场

    虽然林封已经定下来预备装备部队的飞机,不过还是要用实打实的打击威力,来让大家知道新式飞机的‘性’能,才好引起飞行员们的兴趣,就这几个好苗子,可不能‘浪’费了。

    停机坪里面,已经整齐的停放着一个小队的新式飞机,从飞行员到地勤全部都是林封自己拉过来的,早就已经完成了准备工作,等大家到了塔台之后,马上就有一架飞机滑上跑道,开始做起飞前的准备工作。

    这加飞机有着相当流畅的气动外形,而且外形尺寸也相当‘精’巧,不看起落架的话就和原时空的f8f差不多,其实这个型号本来就是格鲁‘门’设计局的作品。

    在阎老西位面一通搜刮之后,林封的皇家实验室里面,多出了好几个设计局,而战斗机则主要由米格、达索、格鲁‘门’三大设计局负责,而负责客机的主要是道格拉斯和‘波’音。

    当然因为发动机不同,这款飞机和f8f最大的区别,就是起落架从后三点尾撑式起落架,改成了喷气机时代的前三点式起落架,毕竟经过是十来年的使用,证明还是这种起落架最安全。

    当然了也只有涡桨发动机才能这么玩,因为相比活塞式发动机,相同功率的前提下尺寸小了很多,机头有足够的剩余空间,把起落架舱放进去。

    至于其他的部分,设计上就基本没有多少区别了,都是用的视野相当良好的气泡式座舱,液压式的自动折叠机翼,起落架安置在悬臂式平直下单翼之内。

    “你们今天看到的这款飞机,就是由我亲手设计出来的,我给它起名叫做地狱猫,这是一只能够让你见识到地狱的猫咪。”洛易格鲁‘门’一脸神采飞扬的介绍着自己的作品。

    “这款飞机长9米,翼展12米,高度4.2米,翼面积24平方米,空重2.8吨,相当的轻盈小巧。

    当然了这并不意味着它会是一款空中打火机,我为这款飞机准备了澡盆式驾驶舱装甲,还有自封闭油箱。

    再加上泡沫不锈钢制造的骨架,高强度铝合金‘蒙’皮,所以机体相当的坚固,就算是.50机枪,也很难轻易击毁它。”

    使用一台2400马力的涡轮螺旋桨发动机,使用不易燃的柴油作为燃料,不但保证了动力的充沛,还提高了机体的安全‘性’,再也不用担心汽油被点着了。”

    “用柴油的话,倒是比较安全,毕竟根据上一次大战的经验,常规武器很难命中高速飞行的物体,大部分被战姬击落的飞机,都是作为燃料的汽油,或者大量使用的木制材料,被魔导光束照‘射’之后发生燃烧导致。

    如果换成了不易燃的柴油,还有去掉了易燃的木制次啊聊,那么着火的几率就降低了很多,再加上铝合金材料熔点很高,除非长时间照‘射’,不然很难造成机体损毁。”袁蔚婷点了点头,夸奖了一句。

    林封看了相当的满意,为了面对这个世界复杂的情况,他也是考虑了好久,才拿出了合适的方案来,要知道虽然常规武器,还停留在二战开始前的水准,但是这个世界可是有战姬的。

    战姬虽然飞行速度和高度差一点,而且需要目视瞄准才能‘射’击,但是一旦进入她们的‘射’程,魔导光束的效果和高能‘激’光差不多,一两秒就能点燃飞机,很是不好惹。

    为了应对这样的情况,林封一开始就枪毙了活塞式发动机,而是专心搞单转子轴流式涡轮发动机,并且专‘门’优化了供油管路,选择安全‘性’极高的柴油做燃料。

    这样一来,虽然发动机的功率,肯定要比烧航空煤油的时候,要下降一部分,考虑到高空结冰,油箱也需要废气加热系统,总体重量会稍微提高点,但是带来的就是前所未有的安全‘性’。

    更何况现在时间也还早,大家都还在玩一千马力左右的活塞机,而托尼史塔克以这款单转子轴流式涡轮发动机作为核心机,所设计出来的涡桨发动机,功率足足高了整整一倍。

    飞机设计领域有着,所谓的力大身不亏的理念,说直白一点的话就是,只要动力足,板砖也能飞上天,其中的典型就是美帝的一系列飞机,从二战的f6f到冷战的f15,都是这个理念的结晶。

    虽然为了安全‘性’有了一定妥协,但是大推力低翼载的结果,就是这款飞机在气动试飞阶段,低空可以和正版零战比绕圈,高空可以和野马比爬升。

    再加上涡桨发动机,相比活塞式发动机,更加能够适应高空稀薄的空气,所以在一万米以上的高空,更是没有任何活塞战斗机能追的上,完全可以说是最强的螺旋桨战斗机。

    有好多民科或者军盲的胡吹,透平类动力比活塞动力费油,还有说维护起来困难,其实完全是在胡说八道,凭着小学生的直觉,以为技术水平高的机械维护起来就一定困难。

    涡桨、涡轴、涡扇、燃机这些,都是在涡喷的基础上发展起来的透平类动力,其实在最大功率运转的时候,燃料消耗率虽然有点差距,但是差距不大,完全在可接受的范围内。

    透平类动力油耗高是在低速运转的时候,就以燃气轮机为例,20%功率运转和90%功率运转,耗油率几乎没有太大区别,而不像是柴油机,松下油‘门’把马力降下来,油耗也跟着下来了。

    但是在航空平台上使用的时候,这个缺点就可以被忽略不计了,因为飞机在天上飞的时候,你松一脚油‘门’就掉下来了,一直在高功率运转,自然油耗就和活塞机没啥差距了。

    至于透平类结构复杂维护困难,就是一个更大的笑话了,兔子被人喷了几十年的心脏病,有名的是造不出好发动机,然而建国之后,很快就能造出大修间隔五百多小时的涡桨发动机。

    美帝家在发动机上,是公认的世界领先了吧,他们的b-36战略轰炸机,使用的六台活塞式发动机,被飞行员吐糟只要一上天,就有两台已经着火,有两台已经过热随时可能着火。

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