第477章 终结一个帝国的希望

    消费系男神正文卷第477章终结一个帝国的希望为了搞定宁王时代，韩烈早都恶补了很多有关于动力电池的资料。

    以他的智力，只用了不到三天时间，就完全理解了现代动力电池技术的发展历程和各项基本原理与工艺。

    简单讲一讲大环境。

    在目前的时间节点上，整个动力电池行业是一团乱糟糟。

    原因是没有一个靠谱的行业标准。

    各个未来知名厂家，现在研究出来的车用动力电池，奇怪到你们不敢信。

    什么土字型电池，像是给四驱兄弟用的……什么T字型电池，看着就不正经……什么异形电池，造得跟汽车底盘似的。

    反正不像是正经搞车，倒像是猴子派来搞笑的。

    要等到明年，德国汽车联盟强推动力电池VDA标准，有了标准模组，整个行业终于走上快车道。

    汽车产业规模化效应最牛逼的点在哪里？

    快速做大蛋糕，高效降低成本。

    然后，在这个过程里，电池技术开始快速迭代。

    到了2025年，最新的动力电池技术是……额，韩烈不知道。

    反正当时国内已经基本垄断了动力电池的全球产能，具体是什么三元还是铁锂来着，韩烈确实没有相关记忆。

    但是小日子过得不错的那堆辐射怪，以举国体制搞的氢燃料动力电池，好像距离量产化应用不远了。

    低成本的氢燃料电池是不是版本终极答案？

    现在的韩烈不清楚。

    不过，那不重要了。

    反正只要他把固态锂电池全套工艺技术拿出来，整个日韩欧美的电池企业立即全体死绝。

    锂电池的路直接走到尽头了，都去转型搞氢氧燃料吧。

    因为不管是从成本亦或者能量密度方面考量，固态锂电池都是核能小型化之前最强的答案。

    氢燃料确实更环保，但也仅剩环保而已。

    在看到具体数据之前，韩烈坚信自己的判断。

    在看到具体数据之后，韩烈彻底懵哔了。

    【固态锂电池全套工艺技术】

    【生产全固态锂电池‘火种’的全套专利、量产工艺、标准模版和不同规格的升级材料】

    【火种技术指标如下——】

    【重量能量密度：2800Wh/kg】

    看到这里，韩烈揉揉眼睛，马上翻出了宁王最新一代产品的数据，结果好家伙……才特么105Wh/kg！

    20多倍？！

    这踏马是什么等级的黑科技啊？！

    以能量密度来看，好像都能拿去开飞机了？

    韩烈马上搜索了一下相关知识，很快确定，没错，只要把火种保质保量的造出来，成为民航动力纯属小菜一碟。

    不管怎么摆弄整体模组和布局，续航2000公里是基础数值。

    再看其他数据——算了，别特么看了，赶紧找找最低等级的数据！

    真要是按照2800Wh/kg的标准去造，成本什么的都不提，造出来之后肯定要被打黑枪……

    顺着一大堆数据往后拉，韩烈终于找到了想要的东西。

    【全套技术历经5代升级，第一代为高镍三元锂正极材料、氧化物半固态电解质、硅基负极的半固态电池】

    【能量密度285Wh/kg，6C充放电，循环寿命2800次……】

    妥，就是它了！

    刚刚好吊打全球电池行业，直接把电动汽车拉到2025年的最高标准，又不过分夸张。

    咔咔一顿爆产能，5年内干到万亿营收，万亿美元市值，让丰田特斯拉都去死！

    霎时间，韩烈把5年规划都做好了。

    第一款车当然是与上汽合作，直接搞出一颗大卫星，干懵全世界。

    然后多开分基地，努力爆产能，优先与国内车企合作，抢占高中低档全部新能源车系。

    与此同时，收购矿省车企，砸钱吸引人才，全资搞一个只属于自己的超高端汽车品牌。

    第一辆车，造个全电动超跑！

    名字韩烈都想好了——汉武帝！

    动力系统肯定要用第二代电池技术，更高的能量密度 更轻更流畅的车体，零到百公里压缩到2秒左右，再没有比这更帅的了。

    5年之后，如果国外还不放弃，咬着牙突破了第一代火种性能的60%……那就把专利授权出去，大规模放开给国内企业，然后自家开始上马第二代。

    你们不是能偷能跟能耍赖，喜欢举国补贴吗？

    我让友商跟你们打价格战去，嗳，大家慢慢玩，哥去量产新产品啦！

    最多三次，韩烈绝对能够摧毁所有国家的电池产业。

    ——不是某家企业，而是整个产业。

    带着他们几千亿美元的全方位投入打水漂，而且不止一次，谁能受得了？

    玩到最后，氢燃料电池方面的投入，估计也只有华夏在搞了。

    自家政府可以定向投入，在一个看不到多大前景的路线上坚持下去，日韩欧美肯定做不到。

    因为，哪怕他们长期坚持到2030年，仍然是大幅落后于第三代火种，坚持的意义何在呢？

    不仅企业坚持不下去，政府也不可能通过内部讨论。

    华夏不同之处在于，一方面体制更优秀，一方面有垄断级别的电池产业提供源源不断的税收和产业转化，花得起那点冤枉钱。

    行业标准在华夏，整个新能源领域的利润大头在华夏，产业基地在华夏，话语权和定价权自然也在华夏。

    一旦他们再想在芯片上卡华夏脖子，那就……随便你卡去呗。

    电池我还继续卖，专利费我继续收，你们卡你们的，有能耐就提高电池关税。

    反正最先进的技术在哥手里，你们要么以高成本去和华夏车企竞争，要么放弃华夏电池，去用自家的落后产品，在低端领域打价格战。

    就在这一瞬间，狗烈把坑都挖好了。

    2023年左右，西方国家估计可以硬着头皮搞出来比第一代火种略逊一点的电池，有一定概率跟着米哥搞封锁和禁用。

    在那之前，韩烈会提前夸大第二代火种的成本，压低产量，制造出一种技术不够成熟的假象。

    逼着他们去搞封锁。

    逼着他们在电池领域加大投入。

    逼着他们联合起来制裁华夏电池。

    然后，等到他们大规模上马、开开心心搞到一半的时候……第三代电池横空出世！

    第二代技术大规模授权国内电池厂商!

    低端新能源汽车的价格直接给我砸成五菱宏光！

    续航1000公里，20分钟快充，还带北斗导航，整车不到10万人民币……

    什么BBA，牛马驴粪蛋子，全给爷死！

    如果cao作得足够好，足够精妙，全世界的汽车行业极有可能在那两年间彻底走向终局。

    而且，一旦全世界对于石油的依赖，在最为关键的那两年大幅度降低，那么所谓的石油米元不攻自破，人民币国际结算地位大幅提升。

    于是，米元的加息周期到底会把谁拉爆？

    答案不言自明。

    搞电池或者搞汽车，韩烈都是外行。

    但是，极高的金融智慧，以及对于宏观经济国际竞争的理解，让他瞬间想清楚，到底可以利用这区区的一个电池行业，搅动多大的风浪。

    只要在一个最恰当的、最关键的时间节点上，彻底终结燃油车的存在意义，那么，就等于是摧毁了石油工业的一角。

    而这一角所引发的坍塌，将会彻底埋葬一个帝国。

    所以……必须拿下它！

    韩烈扫了一眼售价，30亿经验值。

    挺夸张的，但是超值。

    于是韩烈二话没说，拽着潘歌就去了米国——买飞机去！

    我不允许我的公主结婚的时候没有一架公主号，再去坐什么民航！

    狗烈这话一出口，潘歌当场爆炸。

    软趴趴的如同一瘫泥，不用碰就化了……

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