315：沙特排位赛（6K，加更10/14）
今天秦淼依旧是蹭的飞机，只不过这次蹭的是诺里斯的。 与秦淼一样，在摩纳哥待了几天之后，诺里斯也回到了英国。 正好这周三诺里斯也准备去沙特，在车手群里聊天的时候秦淼就给诺里斯发了条消息，顺理成章地就蹭上了飞机。 上午出发，下午就到了，因为是直达，速度也快。 落地之后两人就分开，各自去了各自车队的酒店报到。 接下来的流程就趋于正常了，秦淼今年已经体验了这种流程二十次了，熟得不能再熟。 从最开始的青涩茫然忐忑，到现在这会儿轻车熟路，滚瓜烂熟。 不得不说，仅仅只是一年，F1对秦淼的改变就是巨大的。 最明显，也是最有用的一点，那就是秦淼练就出了一手真挚并且亲和力满满的微笑。 回到酒店之后，休息了一晚上。 周四，属于秦淼的比赛周正式开始。 早早地来到赛道，先吃个早餐，然后走赛道。 值得一提的是，走完赛道之后，秦淼还遇到了诺里斯，然后这个逼又将秦淼的滑板车给借走了。 秦淼有种感觉，与自己熟悉了之后，诺里斯已经不拿自己当外人了。 下午，录制媒体宣传视频，参加粉丝见面会，晚上的时候还有一个与沙特当地赞助商一起参加的晚宴，算是一场不那么正式的商业活动。 值得一提的是，这些中东土豪是真的有钱，有两家赞助商就在吃饭的时候与梅奔初步敲定了两份赞助合同。 不过这些都与秦淼没啥关系，反正他在车队除了自己的基本工资之外，也就只有一份奖金可以拿。 就算签了合同自己也拿不到一分钱。 周五，一二练开始的日子。 今天沙特的天气还是不错的，空气温度28℃，赛道温度35℃，尽管吉达滨海赛道就在海边，赛道距离红海最近的地方也就50米，但由于沙特的环境原因，空气湿度只有69%。 好消息是气象部门通报，最近一周都不可能有雨，所以下雨概率只有20%。 与两周前的卡塔尔大奖赛一样，沙特的吉达滨海赛道也是今年才加入的F1赛历。 这与沙特这些中东国家意识到以后石油将不会成为世界的主要能源之后就开始在全世界大撒币带来的结果。 因为沙特特殊的赛道地形，所以这条赛道无疑是一条极其高速的赛道。 这周的升级梅奔这边也是基于这一点，将赛车的破风翼进行了一定的简化，使得赛车在高速行驶时稳定性更高，同时阻力更小，能够为赛车带来至少5公里的直道尾速加成。 惟一的缺点就是损失了一点过弯时的下压力，但这点下压力的损失在车队的可接受范围内。 本来梅奔赛车的特性就更加偏向于直道加速，毕竟梅奔的引擎是整个围场的性能最强大的引擎。 在沙特这么一条直道偏多的赛道上，自然是将自身的优势发挥到极限。 除了赛车的升级之外，这周梅奔车队内部的氛围也有些紧张。 因为已经接近赛季末了，所有人都对于两人的积分和位置很关心，也包括他们俩自己。 所以此时两人的关系很紧张，交流也越来越少。 托托在上午的车队会议看到他们俩之前那紧张的气氛的时候，真的有些担忧，他就怕再次出现当初罗斯伯格在队内和汉密尔顿内斗时的场景。 尽管此时不论是汉密尔顿还是秦淼，两人都对自己的队友保持了基本的克制。 但是托托能够清楚地感觉到，此时两人之间已经塞满了无数的火药桶，谁都说不好这个火药桶什么时候会被引爆。 有可能只是两人在赛道上因为位置交换而产生的一个分歧，也有可能是场下车队内部的一次小口角。 两人之间的这一大堆火药桶就会被彻底点燃，到时候无论发生什么，都是托托和梅奔车队不能接受的。 所以为了预防这一切的发生，托托在周五一练开始之前去了两位车手的休息室，半是安抚，半是拿着维斯塔潘此时与两人的积分差距来恐吓他们俩。 算是给两人都打了一针预防针。 其实有的时候，托托还是挺感谢维斯塔潘的，毕竟维斯塔潘的存在让梅奔队内这两位天才车手不敢将自己全部的注意力都放在对方的身上。 维斯塔潘的存在也算是维持此时梅奔队内车手气氛融洽的关键角色。 想起来托托也觉得世界就是如此地奇妙。 中午，吃过了午饭之后秦淼睡了一个午觉，补充了一下自己的精力，醒来之后稍微准备一段时间就来到了一练。 在中东的这几场比赛的举办时间都是一样的，排位赛和正赛开始的时间都在晚上，所以一练和三练的这段时间车队这边可以收集到的数据不算多，不过测试项目倒是有不少可以进行，而且也能让车手熟悉一下当前比赛的赛道。 同时，秦淼与汉密尔顿的赛车上也在比赛开始之前安装上了至少5公斤重的数据收集设备。 越是到赛季末，越是到争冠的关键时刻，梅奔车队这边想要藏起来的东西也就越多。 不到最后的排位赛和正赛，梅奔这边是不可能将自己全部的实力都展现出来的。 一练，刚开始的这段时间大家都在熟悉赛道，毕竟大家都只是在模拟器上跑过这条赛道。 所以一练刚开始，秦淼就换上了一套硬胎，开始了长距离的测试。 暖胎圈结束之后的第1个正常跑的飞行圈，跑完之后，秦淼就有了一种感觉，这条赛道跑起来压力还是有点大的，与上周的卡塔尔比起来，这条赛道的难度高了不少，跑起来也没有那么爽了。 因为重刹车区很少，整条赛道自己可以做到82%的全油门。 值得一提的是，这条赛道基本上没啥缓冲区，所以秦淼跑完了一圈之后就知道，这场比赛一旦出现事故，基本上不是黄旗就是安全车，严重点的可能直接红旗了。 一个小时之后，一练结束。 秦淼以1:30.000整的成绩排在第五。 没办法，车内的传感器有点多，跑不快，而且在熟悉赛道，也没有玩了命的推进。 一练结束的时候，天空已经放暗，太阳已经有一半没过了地平线，天快要黑了。 稍微休息了一段时间，秦淼又吃了点补充能量的能量棒，看了看弗兰奇他们给自己的一练的数据分析之后，二练就开始了。 二练阶段一开始，秦淼就使用软胎来到了维修区出口位置等待着。 刚刚车队也分析过，这条赛道虽然发车大直道很长，梅奔赛车的引擎在这些地方也确实有优势，但是这场比赛如果不出现什么意外的话，秦淼也不可能会有从后排起步去超车的机会。 所以引擎优势在汉密尔顿和维斯塔潘这两位与秦淼是竞争关系的车手面前，基本上就聊胜于无。 也就是说，这场比赛最终的名次很大程度将由排位赛决定。 如果这场比赛秦淼的排位赛成绩足够好，以这条赛道的特性，秦淼其实是有可能从比赛一开始就防守自己身后的车手，一直防守到比赛结束。 休息的时候弗兰奇与秦淼剖析过这个观点。 所以二练一开始，赛道条件基本上与明天晚上排位赛阶段的赛道条件一样之后，秦淼就开始了对于排位赛单圈的测试与练习。 当然，依旧带着传感器。 甚至秦淼还让巴伯将自己赛车的水袋给加满了。 最终二练结束的时候，秦淼的成绩就来到了1:28.971。 这个成绩是全场第一。 说实话，秦淼也不知道为什么好端端地自己就拿到了全场第一，要知道此时的自己还是有着一定的隐藏的。 回到车队的车库之后才知道，汉密尔顿的最快圈是用中性胎跑的。 维斯塔潘也是一样。 那就不奇怪了。 二练结束之后，周五的工作也就结束了，收拾了一下东西，秦淼离开了围场。 值得一提的是，回酒店的路上秦淼在路边看到了不少穿着梅奔车队队服的亚洲人在围场的出口位置等着。 此时肯穿梅奔车队队服的亚洲人，基本上也就只有中国人。 大晚上地还待在这里，估计就是自己的车迷了想要近距离看看自己。 反正这会儿秦淼左右也没事，回到酒店之后顶多看看视频，之后就要睡觉休息了，所以秦淼开车出来的时候摇下了自己的车窗，与他们打了个招呼。 果不其然，看到秦淼之后这帮人明显地兴奋了起来。 “卧槽，秦淼！” “秦淼加油！这场比赛你有可能提前夺冠的！我们看好你！” “秦淼牛逼！” 一边呼喊着，他们还挥舞着带过来的国旗以及与秦淼赛车上那个白色66号字体相同的旗帜。 都不用过多地思考了，能在这个时候说出这种话的，绝对是自己国内的车迷。 秦淼朝他们笑了笑回答道：“知道了，我尽力，时间不早了，你们早点回去休息。” 也不知道是谁听到秦淼的话之后回了一句：“好嘞！” 秦淼听到之后也会心地笑了笑，但想到这帮粉丝大晚上在这等着自己也挺不容易的，所以秦淼回头看了一眼自己这台大G的副驾驶。 将车队给自己准备的口罩和帽子拿了出来之后递给了他们说道：“晚上过来辛苦了，但是记得戴口罩，这些给你们。” 这些东西对于秦淼来说都是车队白给他的，送出去自然没有任何的心理负担。 而这些粉丝们等在这其实主要也就只是想见秦淼一面，甚至在来到这里之前，他们的心理预期也就只是隔着车玻璃远远地看秦淼一眼。 毕竟作为留学生，在周五这个时间点他们最不缺的就是时间了。 哪能想到秦淼不但摇下车窗跟他们聊了两句，甚至在走之前还给他们送了一顶帽子和几个梅奔车队内部的口罩。 所以接过秦淼递过来的东西时一个个的都高兴坏了。 确定东西都送到他们手里之后，秦淼挥了挥手对他们说道：“早点回去，我先回酒店休息了。” 说完之后秦淼就开车走了，不过在回酒店的路上，秦淼脑海之中还是不由得回想起了刚刚这些粉丝们对自己说过的一句话：“这场比赛你有可能提前夺冠的！” “提前夺冠……吗？”低语了一句，秦淼有些苦涩的笑了笑。 汉密尔顿现在还处于巅峰期，虽然已经是巅峰的末期了，但是实力依旧恐怖。 虽然汉密尔顿的驾驶风格与秦淼的驾驶风格相仿，但是车队对于W12的设计其实还是按照汉密尔顿的驾驶习惯来的。 秦淼只是沾了他与汉密尔顿的驾驶风格相同的光而已。 这份红利秦淼注定吃不了太久，两人只是驾驶风格相近，并不是一样，在一些cao作习惯上还是有着比较明显的区别。 但好在W12的调教窗口不错，秦淼一直都有时间和机会将赛车调整到自己使用起来最舒服的状态。 至于冠军………尽人事听天命吧。 回到酒店和秋萌打了一会儿视频电话之后，秦淼也就早早地洗澡休息去了，毕竟明天还有排位赛要跑，这条赛道的排位赛又至关重要，所以养足精神很有必要。 第二天，秦淼再次来到围场内。 今天就与昨天不同了，昨天尽管有不少的观众到场，但至少看台上还有一半的空座位。 但因为今天有排位赛的关系，不管是VIP区还是普通观众坐的看台区都已经坐满。 看得出来，沙特当地的民众对于F1这项运动是相当热衷的，这也不难理解，毕竟这帮有钱人最喜欢的花钱方式就是买买买，买车自然也是其中之一。 沙特大奖赛旁边的游客观光区内就有不少车企在发布自己的新车。 在这里发新车有一个好处，那就是沙特这帮土豪看中了之后是真会当场就下单的。 甚至不需要你的车有多好，但凡有一个稍微吸引他们的点，他们就会闭着眼睛掏钱买，毕竟他们的钱真的是大风刮来的。 回到车队之后，秦淼又度过了一个忙碌的三练。 三练结束的时候，维斯塔潘跑出了1:28.100的成绩，比昨天明显快了不少。 这一方面是三次练习赛过后大家对于这条赛道已经算是很熟悉了，另外一方面则是因为此时赛道温度还是没有降下来，所以赛道能够给轮胎提供足够的抓地力。 三练结束之后秦淼又最后调整了一下赛车的前鼻翼的角度，稍微加大了0.3°。 最后一圈测试温度开始降低了赛道性能的时候，秦淼明显地感觉到自己赛车在低速弯时有些转向不足，需要稍微增加一点前轮的抓地力来稍微补强一下这方面的短板。 稍微休息了两个小时，秦淼又穿上了一套新的赛车服，推开车队之家的门之后走向了车队P房。 半个小时之后就是排位赛开始的时间了，秦淼需要去车队之家做准备了。 在F1摸爬滚打这么久之后，秦淼也知道有时候车手还是得到围场，待在自己车组的工程师身边。 只要你在那里，就算什么都不干在那里摸鱼，你的存在也足够给你车组的技师们提供一种信心。 所以秦淼一般都会提前一段时间出现在车队的P房内。 半小时过后，排位赛正式开始。 而此时的秦淼已经穿戴好了自己的装备，进入了赛车之中。 梅奔车队依旧是不急于去争夺第一时间的出站，车队这边等到其他车队的车手都离开维修区之后，才找一个空档将秦淼和汉密尔顿一起放了出去。 第一个飞行圈，秦淼的成绩就来到了1:28.501。 说实话，这个成绩对于秦淼这个级别的车手来说不算太快。 但尽管如此，秦淼也可以靠着这个成绩安安全全地进入Q2。 所以接下来的另外一个飞行圈，秦淼都没有换轮胎，而是用这套旧的软胎又跑了一个飞行圈。 尽管这只是一套旧的软胎，但是在秦淼跑完这个飞行圈之后，成绩又一次得到了刷新，成绩为1:28.450。 虽然也就快了0.05秒，但是由此可见，秦淼在成绩这一块还是有着不小的提升空间的。 做出了这个成绩之后秦淼的排名暂时来到第五。 这一圈跑完之后秦淼也就没继续跑了，直接回到了车队P房。 最后Q1结束，秦淼以第五晋级Q2，而值得一提的是，秦淼的队友汉密尔顿这场比赛同样在Q1阶段没使用全力，他以1:28.466的成绩，以第六的成绩晋级Q2。 最终，Q1被淘汰的车手为：拉蒂菲，维特尔，斯特罗尔，米克舒马赫，马泽平。 其实马丁的赛车综合性能并不差，但由于车队设计理念的问题，马丁的赛车在这种高速赛道上能够发挥的余地并不算多，所以马丁的赛车早早地就在Q1被淘汰也不是不能理解。 Q2，秦淼和汉密尔顿两人都换上了中性胎。 明天正赛阶段秦淼和汉密尔顿两人都准备以中性胎起步。 而除了他们俩之外，红牛这边的想法也是相同的，维斯塔潘和佩雷兹两人也选择了使用中性胎来跑Q2。 最终Q2结束的时候，汉密尔顿以1:27.750的成绩获得了第一。 汉密尔顿这个中性胎跑出来的成绩比秦淼Q1阶段用软胎跑出来的那个飞行圈都快。 最终Q2被淘汰的车手为：里卡多，Kimi，阿隆索，拉塞尔，塞恩斯。 Q3阶段，赛道上就没有那么多赛车了，自然也就不存在堵车的问题以及在跑飞行圈的时候遇到慢车的问题了。 这场比赛Q3刚开始的时候，秦淼就发现了赛车遇到了轮胎升温的问题。 因为现在天已经完全黑了，也因此，失去了阳光的直射之后赛道的温度降得很快，而且Q1和Q2跑完了之后赛道上那一点点白天残留下来的温度算是全部都散完了。 所以才刚刚到暖胎圈，秦淼就明显地感觉自己轮胎的抓地力基本上和没有差不多了。 为了跑飞行圈的时候，轮胎不会因为温度不够而出现事故，所以秦淼多跑了一个飞行圈。 值得一提的是，秦淼的队友汉密尔顿却并没有这么做。 所以秦淼这个暖胎圈跑着跑着就听到了车队TR之中传来弗兰奇的声音：“汉密尔顿轮胎温度不够失误了，你要不要也多跑一个暖胎……好吧我刚刚没看到。 没错，多跑一个暖胎圈是对的。” 汉密尔顿因为轮胎温度不够而打滑失误的那个飞行圈自然是废了，而秦淼这个飞行圈虽然因为多跑了一个暖胎圈遇到了一点交通问题，但是跑完之后的速度还不错，成绩1:28.123。 暂时来到了第二。 回到车队P房稍作休整之后，汉密尔顿率先出来。 这次他就没那么托大了，跑了两个暖胎圈。 最后一个飞行圈跑完之后，汉密尔顿就发挥出了自身的全部实力。 冲线过后的成绩为1:27.511，而这一圈跑过之后，汉密尔顿的名次来到了第一。 话说未完，半分钟之后，秦淼也完成了自己这场比赛的最后一个飞行圈，冲线过后成绩为1:27.612。 成绩还算是不错，不过对于秦淼来说，这一圈是他拼尽全力之后跑出来的，基本上是倾尽所有了，最终能获得一个第二秦淼也算是满意了。 接下来前三名的争冠车手之中也就只有维斯塔潘没有做出一个有效圈了，而他第一个飞行圈的成绩算下来也就只能排在第三，秦淼的后面。 知道秦淼防守能力到底有多恐怖的维斯塔潘很秦楚，在吉达这种很难超车的赛道，如果排位赛没有跑好自己的位置就会很尴尬。 因为接下来就要将所有的期望寄托在周日正赛的起步上面了。 万一起步也没起好，自己落到了秦淼的后面，那么这场比赛，乃至于这个赛季的车手总冠军，就大概率与自己没什么关系了。 所以最后一个飞行圈对于维斯塔潘来说至关重要。 很快，维斯塔潘的最后一个飞行圈在Q3停表之前的20秒过线， 维斯塔潘的最后一个飞行圈正式开始。