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第八百零八章 开工(上)

    第808章开工

    姐夫李胜利的问题,冯茜这边也是没法回答的。

    改车壳,听着是不难,可设计起来可就难了,不是张张嘴就能来的。

    如今冯茜对面前的不算姐夫的姐夫李胜利,也是感激的很。

    风雨之中,她的消息面很狭窄。

    风停雨歇之后,听父母说起一些朋友家的遭遇,冯茜也真是感谢李胜利给她找了个野男人杜鹏。

    没有这郎舅俩的庇护,只怕现在的冯茜,活着也会毫无希望的。

    如今的冯茜,也是轧钢厂正经在编的总工,福利待遇,也是郑佩兰这个研究员没法比的。

    至于当初抛弃她、踩她的前对象,已经跟着媳妇的家里去西北的农场了,以后别说搞技术做研究了,不进监狱也是不可能的。

    见冯茜不说话,李胜利摇了摇头,国产车接下来可是正经走了一段弯路的。

    后世流行的路虎,八十年代就有差不多的松辽大路虎,以及野马、航天之类。

    开始较为认真的在纸上,画起了车型外观的图纸。

    一边不断增强自身技术实力,吃透国外的汽车制造技术。

    同时四座的独立皮质座椅设计,就是跟外观一样的卖点了。

    有212这么个玩意儿在,那什么全尺寸、全地形,再好也不赶一辆拉达的。

    无非主旨就是,先期我也不跟你讲什么质量,就是昏打价格战。

    李胜利首先画的就是虎头奔,这玩意儿既能给第一批吃螃蟹的人壮门面用,也能当做公务用车。

    如今的市场,首先需要的就是大小面包车、大小货车,其次才是轿车。

    初期再跟你同等价格比质量,等你想比质量的时候,我还跟你比价格。

    车上的紧固件跟减震件也一定要做好,大气、舒适、声音小、价格低,就是这辆车的卖点了。

    等技术吃透的差不多了,再加上关税,外资车企只能高高在上了。

    时间也不用太长,延续几年,外资车企全得降低配置打价格战。

    用了七八页,大致画出了虎头奔的各面视图,增高了离去角,也在旁边备注了只生产黑色这一种颜色。

    “大致的看一下,有不明白的问我。

    汽油车跑城里,柴油车跑乡下,别提适合与否了,就是一辆手扶改的微货,就能在价格上,把国外那些个车企按在地上玩命的摩擦。

    再者,国内如今的路况,还要什么极致的机械性能?

    见冯茜说不上来,李胜利索性要来她的笔记本跟钢笔。

    至于柴油机版更简单,无非手扶车改四轮货车而已。

    李胜利这边,可以借鉴的车型很多,轿车就按虎头奔来,无非装逼的玩意儿,越大越好。

    车漆从国外进口,就按照国外修车那边的手工喷漆、烤漆来,漆面效果要尽最大可能做的亮一些、耐磨一些。

    汽油机版,简单,就是挂载郑佩兰研制出来的发动机。

    等外边的人打熟价格战的时候,再打质量、价格双重的绞杀战。

    毕竟声响小的,给人的第一感觉才是好车。

    没标准的前提下,我跟你玩工业垃圾,你拿精品出来,价格上就败了。

    只要轧钢厂这边的价格战能维持住,一边往外扔适合时代的工业垃圾。

    跑不坏、颠不烂、皮实耐cao,才是最高级的要求。

    性能在烂路面前一文不值,越是机械复杂,反而越容易出问题。

    如果期间能借助杜娇阳在岛上的收割,吃下一家岛上的车企,内外兼修之下,德式车企,怕也很难是对手的。

    没什么研发成本的轧钢厂这边,凭着剽的技术,足以搅乱市场二三十年了。

    国内国外的环境不同,车市也是不一样的,国外更追求机械的极致,而国内更多的还是看富贵还乡这一节。

    车内车外要多加隔音的配置,这点不懂,之后造样车的时候再问我,发动机舱室、舱盖也要做好了隔音。

    大发面的还得等到八十年代才有,本就有国外的车企虎视眈眈。

    油漆看了样本之后,能自产最好,不能自产也别强求,暂时进口就好。

    加上之后几年私人不准买汽车的规定,没有真正符合市场的刚需车辆,造车既是个辛苦的差事,也是注定失败的差事。

    在土路、烂路上,飙到一百以上,差不多也是找死的行为。

    参照初代桑塔纳的设计,李胜利也直接标出了较高的离去角,这个角度具体是多少,就要听冯茜这类专家的意见了。

    这些车厂盯上的却是国外的全尺寸、全地形、旅行车这类玩意儿。

    至于公务用车,那就更简单了,到时候出现杂音的时候,指定一汽的车为公务用车。

    至于货车跟面包车,不管是轻货还是微货,都会有两个版本,汽油机版跟柴油机版。

    价格优势,也是轧钢厂新改的这几辆车的最大优势。

    搅着搅着,技术设备也就上来了,只要紧跟市场需求,干黄的概率也不是太大。

    加上技术的劣势,这才让国内车市,成了日德等外资车企的战场。

    杜鹏你的笔记本拿来,我再画下一辆。”

    大致给冯茜交待了一下,李胜利就开始画起了大小面包车,货车那玩意儿就随便了,怎么便宜怎么来,就是设计思路。

    结合金杯、丰田、通用、大众的面包车型,李胜利又弄出了一辆发动机前置的探头大面包。

    跟以后的金杯大差不差,只是发动机放在了前面,车头探出了一点,倒是跟通用的车型差不多,只是车身窄了不少。

    至于微面,肯定不能借鉴将来的大发跟松花江,神车五菱才是最好的样本。

    这车,李胜利也大致的见过,只是郑佩兰设计的发动机稍大,连带着微面的体积也稍微大了一点。

    这种客货两用的微面,设计无疑是越简单越好,李胜利这边画图的速度就很快了。

    又简单画了一下轻货的车型,无非是不要双排要单排而已。

    将图纸大致画好,又写了一些设计思路,李胜利将笔记本推给冯茜,却对着李怀德说道:

    “厂长,津门的铁牛厂,你的关系有没有?

    他们那边的铁牛55拖拉机,可能是最大马力的胶轮拖拉机了,加个棚带上挂斗、气刹,就是最好的运输车。

    拉的可比解放车多多了。

    如果能弄来铁牛55,咱们厂不妨再改一批车斗。

    为运输业服务么……”

    这次的设计,李胜利这边跟以前一样,主打的还是一个凑合。

    既凑合轧钢厂,也凑合下面的实际路况,当然,凑合市场需求才是最重要的。

    接下来几年民营会有个大发展,虽说短暂,但也是有一定市场的。

    抓住了,车辆下去挣钱是其次,轧钢厂这边搜集反馈经验也不重要的。

    重要的还是给其他各厂打个样,拖拉机改拉货,或是柴油机改货车、改四不像,最有优势的就是拖拉机厂了。

    再便宜的汽车发动机,也不能跟单缸柴油机比价格不是吗?

    依着下面的路况,其实拖拉机才是最好的运输工具,这玩意儿的噪音虽说对人不怎么友好,但也真是适合下面的路况。

    不坏车、不容易捂车这两点,就足够汽车厂挠头了,而且对比汽车,拖拉机的拖拽能力更大一些。

    用拖拉机掏空市场的钱包,绞杀国外车企,下面的拖拉机厂、汽车厂,缺的无非就是一个观念的改变。

    这年月能因陋就简的满足运输需求,可比汽车产业技术升级,作用更大。

    “这用不着。

    咱们的工农牌,就有用铁牛55式柴油机的车型。

    用75型的履带拖拉机上的柴油机,改装的大拉力车型也有。

    这都是运土的时候设计的,气刹也用上了,算是经过检验的车型,直接就能出。

    咱们机修的师父,还给车改成了平头的,乍看上去跟法国引进的贝利埃重卡有些像。

    这车可比黄河车拉的多多了。”

    轧钢厂三辆车的改型太多,李胜利真是一点也不清楚。

    不提其他两辆,仅是工农牌,在拉挖洞土方时候的车型,可能就十几二十个了。

    “那最好,这类车也别撂下,尽量精简一些结构,将来或许会有市场的。

    维持这些,咱们厂的人数够用吗?”

    别看轧钢厂是个万人大厂,但真正按照十万辆的理论数据生产,占用的人员数量,也是极大的。

    “够用,最近不是考核吗?

    跟食品厂一样,一些盈利能力不足,又无关紧要的三产,都关停了。

    腾出了不少人手,再者,下面的青年有的是。

    真正的技术岗,位置也是有限的。

    咱们厂的老职工们,还得排队等着呢。

    一些粗重的活计人员不够,咱们直接提请部里招工就好。

    这样反而更出彩。

    胜利,再说一遍,我也记一下。”

    见这次李胜利不是挤牙膏式的给技术了,李怀德也知道他又要有大动作了。

    一边记录,一边想着用工的数量,李怀德的嘴角,也不自觉的翘了起来。

    如今搞企业,虽说嘴上不能讲效益,但归根结底,真正讲的就是效益跟上缴。

    有了三辆车的轧钢厂,因为生产数量跟成本的缘故,效益已经跟首汽持平了。

    首汽那边的产量虽大,但耗费也大,车辆有多半供给部队跟单位,许多收益只是纸面上的。

    论实际的收益,或者是说效益,就跟轧钢厂差不多了。

    只要是差不多就算是追平,看着笔记本上的记录,李怀德这边又把目光瞄向了城外的十万人大厂,石钢!

    轧钢厂的优势,就是拼凑跟利润。

    车架有铁轨、枕木以及旧车架,外加一个发动机,一套刹车系统,就算完事儿。

    成本远低于212,却跟212卖差不多的价格,原因也很简单,各处的单位,对货车的需求,要远大过212这种吉普车。

    有的厂子可能只需要一辆212,却需要十几辆或是几十辆货车。

    这个市场上,轧钢厂这边最大的客户就是供销社了,无限量需求,这才是真正吓人的订单。

    无论轧钢厂这边攒出的是什么破烂玩意儿,只要能跑能拉,供销社就照单全收。

    见厂长李怀德这边记录完毕,陷入沉思,冯茜这边才带着犹豫开了口。

    “姐夫,按照你的设计,这辆轿车的具体用途是做什么的?

    加厚的车体钢板,静音的设计,以及一些紧固件跟减震的增加,好像是有些浪费的。

    我能仔细的听一下您的设计思路吗?”

    李胜利设计的车型,差不多就是剽的九十年代才有的虎头奔,差不多的意思,就是有些细节上有出入。

    他再说也不是学工业设计的,能有个稍微仔细些的形状,就足够给冯茜做参考了。

    “除了这些,轿车的中网跟轮毂,也要用镀铬的。

    冯茜,轿车轿车,就跟当年的轿子一样,除了是交通工具之外。

    最重要的作用就是彰显车主人的身份。

    这话虽说不好说在当下,但也是实实在在的道理。

    你想厂长如果下去,是做着伏尔加金鹿好呢,还是坐着手扶拖拉机好呢?

    亦或是人家坐个吉普车,厂长坐个牛车。

    这玩意儿往那一摆,什么话都不用说,厂长就得平白比人矮上几节的。

    这车好,好在了哪里?

    在国外是机械性能为主,内饰、外观为辅的。

    但在咱们这边,出了城就是土路,机械性能再好,也发挥不出来的。

    修路,对咱们而言,不是百年大计,也是几十年的任务。

    路一时修不好,咱们就得在车上做文章。

    离去角大一点,车的通过性就好,遇上沟沟坎坎的,就不会捂车,也不会损坏车辆。

    你可以把这车当做轿车型的吉普来看,当然,四驱就先不要了,麻烦。

    确定了咱们这辆轿车的着力点,是在内饰与外观上,再加一个静音。

    汽车的声音小了,多半人都会认为这车好,所以静音,也是这车的主要着力点之一。”

    听完便宜姐夫李胜利的解释,冯茜也是服了。

    风雨之中,这位会看形势,面对市场,这位还是能预测形势。

    大致在脑中想了一下,笔记本上的这辆车,跟李怀德乘坐的212,那玩意儿还真跟牛车有的一拼。

    再对比了一下伏尔加金鹿,冯茜这边也觉着差了很多,笔记本上这辆车一旦成型,必将取代伏尔加金鹿的位置……