六百三十三章 洪涛看美国二

    和这些胖子一比，中国人的体型远远达不到担忧的程度，咱们在大街上如果看到一个裤腰比裤长大，横着和竖着一边宽的人，肯定得多看几眼吧？但是到了美国，大街上、酒吧里、公园里到处都能看到这种人，比这个还夸张的都不算什么。所以说，该吃就吃吧，别苦着自己，人生不如意十之**，好不容易喜欢吃口rou还忍着，等你临终闭眼前，你难道不后悔吗？

    除了胖子之外，还有就是用各种方式谋生的街头艺人。这些人不能叫做流浪汉，因为人家有手艺，而且收拾得很干净。你很难想象，在达拉斯、西雅图的机场里，会有给人擦皮鞋挣小费的人，在迈阿密的闹市区会有用树叶给游客编小花的人，在纽约第五大道会有当街耍把式卖艺的人。

    更让洪涛感到舒服的是这些人没有城管去像狗撵兔子一样的追赶，所以他们都收拾得很利落，根本谈不上什么影响市容，反倒让人觉得这条街、这座城市很有人味。

    说起城市的市容，一直困扰着中国很多城市的“牛皮癣”问题在美国有没有呢？说实话，有，但是不多。美国这里的城市牛皮癣不是小广告，因为谁敢贴小广告很快就会被警察找上门，钱还没挣到呢，罚款先来了，不值，所以没人贴。这里的主要问题是城市涂鸦，就是那些不管走到哪儿兜里都带着一瓶喷漆的人。

    不过这种情况并不是每座城市都有，也不是整座城市都有，而是在个别地区存在。比如说纽约的地铁站里，尤其是经过黑人区的地铁站，从门口到铁轨上，到处都能见到那些黑人兄弟的艺术灵感。再有就是黑人街区里的涂鸦也比较多，这主要和当地的收入和治安有关。

    美国政府也在试图引导这些喜欢发挥灵感的人，他们在校园、街区、社区里都设立了专门的涂鸦区。有的是一面墙，有的是一个废弃的汽车，有的是一块大石头或者雕像，反正功能都是类似的，就是让艺术细胞太多的人可以有一个发泄的场所。

    另外就是关于美国的农民，洪涛在驾车穿越美国这一路上，看到的最多的就是那些开着拖拉机慢悠悠堵在你车前面晃悠的农夫，还有就是骑着高头大马站在路边看着公路上车来车往的牛仔。他们都有一个共同点，就是很慢、很平静、很悠闲，估计他们可能在琢磨。这个中国小子带着一位美国姑娘，到底是要开往那里呢？为什么不骑马去呢？

    作为一个农民，如果生在美国，那就是天堂了，如果生在中国，那就是地平线以下。洪涛觉得中国可以在经济上赶上美国，这个很有可能；也可以在科技上赶上美国，这个稍微有点麻烦，因为现在国人都一门心思去挣钱了。没人愿意踏踏实实的做研究，所以想要赶上必须得过一段时间；军事上赶上美国很难很难，因为科技赶不上，军事就赶不上。这是个逻辑问题；至于农业上，中国很可能在农业不发生翻天覆地变化的情况下，永远也赶不上美国了，不是洪涛不爱国。而是差距太大了。

    美国的农户平均有一千亩土地，中国农民平均耕地一亩地不到，就算你家有20口人。也就20亩地，但是有几家20口人呢？洪涛在德州曾经因为汽车爆胎被一个农户的拖拉机碰巧救援了，于是顺便到他家蹭了一顿午饭。这一家人只有老两口，拥有1200亩土地，种植高粱和玉米，为此他们雇佣了2名墨西哥移民当工人帮忙。

    他们家每年只种一季，而且种植面积绝不会超过500亩地，洪涛在去他们家的时候，左边都是收割完的玉米地，右边却是光秃秃啥也没有的土地。洪涛问那个老头这是为什么，老头回答说土地不能每年都种植农作物，土地和人一样需要休息，所以他们每年只种三分之一左右，让剩下的土地休假。

    你听听，这多气人啊！美国的土地都休年假了！更气人的是美国农民每年都要从州政府和联邦政府领取很大一笔农业补贴，差不多有2万美元左右，这对老夫妻每年一共才收入5万美元，其中40%都来自政府的补贴。可是在中国，土地不光别想休息，还得加班加点，化肥农药猛招呼，其实不是农民兄弟想用化肥，化肥不是白来的，是花钱买的。可是不用化肥你的地里真不长庄稼啊，土地都已经贫瘠了，只能靠化肥催，这是恶性循环。

    另外美国农村的机械化已经发展了几十年了，一般的家庭都有自己的收割机、播种机、拖拉机之类的大型农机，或者是几个相邻的农户凑钱一起买一起用，反正3、5个人就能伺候上千亩地，效率极高。除此之外，农户也是有工会的，那些农产品收购商无法cao控价格，也就不能坑农民了。可是国内这些年到处都是种什么什么跌价、收获什么什么不值钱的现象，那些利益集团在坑完股民之后，已经把手伸向了农民，这简直就是在挖国家的根脉。

    最后再说一种好玩的东西，它叫“灰狗巴士”，是美国唯一一家长途客运公司，这家公司的标志是一条正在奔跑的猎狗，和捷豹车的车标特别像。洪涛在高速路上碰到过很多辆这种黑色玻璃的高大客车，刚开始他还在感叹美国佬真有钱，拿捷豹车当长途车，后来无意中被艾琳听到了，才笑着告诉他那个不是豹子，是条狗！

    这种巴士几乎遍布了美国的城市和农村，火车飞机去不了的地方它们也能去。而且它们有一个非常适合旅游者的规定，这些大巴在购买车票时不光有单程票，还有一种按照天数计算的本票。啥叫本票呢？就是给你一沓子车票，车票上只有你要去的目的地和买票的时间、姓名，比如说3天、7天、15天等等。

    当你上车之后，撕一张车票给司机，然后你就可以看风景了，觉得那里好玩，你就可以随时下车玩一玩，等下一趟灰狗巴士来了，你再上车，撕一张车票给司机，再继续向你的目的地进发。

    比如洪涛和艾琳像从纽约去西雅图，那好，按照灰狗巴士的行程，差不多需要3天多才能到，如果洪涛和艾琳想在沿途各州停留，那就去买一份15天的巴士本票。拿着这本票，洪涛和艾琳就可以在中途随意下车上车了，只要在15天之内抵达西雅图，这本票就可以无限次的使用，如果手中的车票用光了，你还可以去随意一个城市的灰狗巴士站继续免费领。

    这种巴士的价格比飞机、火车都便宜很多，洪涛曾经为了体验一下，专门买了一套时间为3天的本票，从西雅图到200公里以外的亚马基，票价只要75美元多一点，这三天你就可以把这200公里的沿途地方全玩一遍，当然了，洪涛只下车上车了一次，也就是只撕了一张票，其余都浪费了。

    这种灰狗巴士的车体很高大，比国内的那种卧铺长途车还要大一圈，里面一共4排座椅，中间是通道，车厢最后面是一个厕所。这些座椅前后排的间距很大，可以调整椅背的角度，或坐着或半躺，当然了，全放倒躺着是不成的。车上的窗户很大，而且是黑色的，从外面看里面基本看不清，但是从里面看外面一点影响都没有，类似于单向玻璃。

    乘坐这种巴士的大多是普通人和那些穷玩的背包客，在某些地区黑人和墨西哥裔也比较多，稍微有点小乱，但是安全不成问题。车上只有一名司机，他即是司机，又是乘警还要充当部分导游的工作。这些司机很专业，每开4个小时就换班，想多开半小时都不成，因为这是工会的要求，那个企业敢违反，就等着上法庭挨巨额罚款吧。所以他们绝对不会疲劳驾驶，路况又很好，即使车速很快，也不用担心行车安全。

    大概开200公里左右，车就会停下来休息15分钟，这时大家可以随意上下车，四处转转，在开车之前回来就成。到了饭点，司机就会把车驶进专门的休息区，一般停40分钟左右。这里有千篇一律的快餐店，你不用担心司机会把你带到那些黑餐厅里去骗你钱，你爱吃不吃，这些快餐店全是连锁的，大小、装修、甚至桌椅摆放都是一模一样的，唯一不一样的就是服务生。

    洪涛和艾琳也在这些快餐店里没少吃，有时候你会产生一种错觉，因为昨天你坐的也是这个位置，现在这个位置和昨天一摸一样，窗外的依旧是高速路，只是餐厅里的人不一样了，就好像你真的穿越了。

    上面说的都是好玩的，也有一些不好玩的，比如说加油站吧。除了城市周边的大加油站外，美国很多加油站里都没有服务人员，就算有他也不管你加油，他只管收钱，所以加油得自己加。洪涛第一次玩那个加油机的时候就出了笑话，他想把油箱加满，但是忘了这里的单位是加仑了，结果汽油直接从油箱里冒了出来，还让洪涛付出了近4倍的油费，人家只按照加油机上的数字收钱。(未完待续。。)

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