第一千五百三十一章 返程
东京羽田机场，停机坪远端。 扭头看到那架修长的湾流飞机，刘海洋不由长舒口气：“呼！飞机还在！” 羽田机场是在东京湾内填海造陆建设而成，他站在幕张海滨的酒店房间里就能远远看到飞机起降。 只是可惜，这座老机场的近只是直观感受，真要是计算路上耗时，东面35公里外的成田机场虽然距离更远，却有着远离市区不易堵车的好处，实际耗时反倒更少一些。 这次便是如此，老刘早上出门正好赶上周末出城高峰，一路走走停停到达机场时已是接近十点钟。万幸飞机上的马竞很给情面儿，得知情况特意推迟起飞，一直等到了现在。 低头提起行李，刘海洋跳下摆渡车几步蹿上舷梯，验明身份后很快进入豪华精致的客舱。抬头找到马竞，他连忙走过去表示感谢，“这次真是要谢谢啦！要不是你好心收留，我就要流落异国回不去啦！” 抬手示意对方先坐下，马竞这才笑着说道：“哪有那么夸张？就算真把你留在这儿，你也可以坐国际航班回去嘛，咱们刘老板那么壕，可不像是买不起机票钱的人。” 在空姐协助下安放好行李，刘海洋抓起安全带低头系在腿上，这才摇头辩解：“不一样，坐惯了大佬的私人飞机，再坐民航班机怎么受得了？老话说的好，由俭入奢易，由奢入俭难啊！” 马竞早系好了安全带，见状挥手示意空姐通知机长起飞，这才接着说道：“做不惯民航不是什么大问题，现在的公务机又不是很贵，你大可以自己买一架。要是嫌买飞机还要天天交停机费，也可以直接办张公务机公司的VIP卡，用起来也很方便。” “那什么卡我了解过，线路都是固定的，还要跟别人同乘一班，等于是用豪华公务机搞空中小巴，公务机自由舒爽的特点几乎全丢了，变得和民航没多少差别。” “想要自由，那就买一架呗，想怎么飞就怎么飞，想去哪里就去哪里。” “买不起！买不起！”老刘听了却是连忙摇头，“好点儿的公务机都要几个亿，咱就一点儿小本儿生意，可不管和坐拥世界五百强的马老板您相比。价值超过4亿的湾流G650坐着不过瘾，又怒砸8亿买那什么AerionAS2，如此壕无人性的你我可是学不来！” “哎对了，现在进口美产飞机还有额外关税，你那个新飞机是纯正的‘MadeinAmerica’，空重貌似也在15吨至45吨的加税范围里面，1.2亿美元出厂价再加30%关税刚好是10亿软妹币。” “我只是交了笔订金而已，”马竞竖起食指摇了摇，“AerionAS2的参数定的太高，首飞计划一推再推，现在改成2023年首飞、2025年过审开始交付。至于关税的问题，还是等将来真的造出来飞上天，也通过了各国的适航认证再说吧。话说回来，这个问题其实并不严重，有的是规避的办法。” “嗯哼？你打算和轮船挂巴拿马旗一样，把飞机注册在国外？” “这个只是备选方案，七八年后的事情，谁又能说得准呢？” “这倒也是，”刘海洋看了眼窗外缓缓后退的跑道，随口说了句“飞机开动了”，接着又把话题拉回到那架稀罕的超音速公务机上面，“话说那个AS2是怎么回事儿？当年的协和式飞机，从英法签约合作研制到首飞只用了7年时间，图-144貌似也是7年，Aerion号称从2002年就开始研究，结果16年了还没搞定样机，还要再花5年时间？” 协和式飞机和图-144是世界上唯二两款投入过商业运营的超音速客机，且立项、首飞、投入商业运营的时间节点都很接近，算是航空领域一时双姝。 因为同样有着可下垂尖机头、下单三角翼、腹下四发动机以及无水平尾翼设计，且披露时间较晚，图-144一度被戏称为“协和斯基”。当然，单靠抄袭可没法做出一家超音速客机，两者相似的外观更多是相同用途导致的“趋同进化”，和时下家用轿车千篇一律的造型是一个道理。 话说回来，这两款飞机之所以能在短短7年里就从图纸变成现实，其实应该归功于前苏联的举国体制。要不是图波列夫设计局快马加鞭，抢先在1968年最后一天实现试飞，更在两年后将派遣原型机亮相巴黎航展上门打脸，协和式的研发工作也不可能一再加速，最后更是借助抢先开通商业客运航线扳回一盘。 只是可惜，协和式虽然在和图-144的竞争中抢得上风，却在忽然暴涨的国际油价面前败下阵来。 1973年底，第四次中东战争因为石油输出国组织的停产禁运演变成第一次石油危机，欧美各国经济衰退，交通运输企业也都迎来寒冬。从那以后，节能省油就成为汽车和飞机买家最为关心的重要指标，不但挥霍动力的美式肌rou车自此走上下坡路，翱翔于天空的协和式也受到打击订单锐减，走到了失败的边缘。 1983年，图-144率先停产转入研究用途。协和式虽然撑到了新世纪，却遭遇2000年的725空难和2001的911事件，最终只得在2003年黯然退休，彻底让出天空。 差不多就在同一时间，一伙美国航空工程师成立了Aerion公司，想要研制更安静、更安全的新一代超音速客机。除了接近协和式的超音速巡航能力，他们还想要赋予新飞机“无音爆超音速”飞行的能力，以期降低民众和监管部门对超音速飞机的反感态度。这显然不是一件容易的事情，然后他们的AerionAS2就成了航空领域的跳票王。 对于自己预订的那架飞机，马竞表示跳票实属正常。 等到座下青鸟号腾空起飞，他稍等一会儿这才开口：“协和式最初是英国主导研发，英国本来就是航空大国，哪怕到了喷气时代也是仅次于美苏的第一流水平。他们早在1956年就开始研制超音速客机，后来发现自己搞太费钱才把法国拉上一起干，就这样等到第一架样机试飞还是花了整整13年。” “Aerion公司完全是民间工程师自己捣鼓的小微创企，要技术没技术、要经验没经验、设备也都要找大公司借，说是研发了十几年，真正花在研发上的人年时间其实没多少。” “嗯？”刘海洋挑了挑眉，“既然知道他们不靠谱，你干嘛还掏钱预订他们的新飞机？就不怕飞机没谱、团队跑路、资金被坑么？” “怕这个做什么？”马竞撇了撇嘴，“左右不过一小笔订金，成了就是花钱买个紧跟潮流的机会，败了也不会有太大的损失。嘿！当年协和号刚试飞成功，咱们民航总局就和英法签约，帮国航订购了3架，那还是在1972年。” “国内还买过协和？我怎么没听说过？” “没买成，第二年石油危机爆发，本打算买协和的航空公司都砍单不玩了，国航也没有继续坚持。” “唉，可惜了，”刘海洋长叹口气，“这可是一代经典啊。” “航空领域的经典机型多种多样，到了退役的时候还不是照样得退？别的不说，几个号称‘空中美男子’的机型，不是已经退了，就是正在退役，前段时间波音757退役还上新闻了。” “空中美男子”常被用来形容外观修长漂亮的飞机，国产的歼8Ⅱ和强5，前苏联的图-154，以及美国的波音757都曾得到过这个雅号。 因为油耗和故障率普遍偏高，国内民航公司早就相继淘汰了旗下的苏系客机，现在终于轮到波音757/767等美系客机里的老前辈。 “嗯，现在貌似只剩鹭航还有757机队，不出意外应该也快退役了。” “那是自然，”马竞微笑点头，看着窗外的城市说道：“毕竟是36年前的老机型，就算还能飞上天，油耗和维护成本也比新飞机高太多，被淘汰是迟早的事情。对了，757的生产线早就关闭了，能撑到现在已是不易。” “对了，”刘海洋忽然冒出一个脑洞想法，“话说你也买了不少二手飞机了，就没考虑过弄一架757回来？” “我弄它做什么？蜜蜂物流不做长线的。” “怎么扯到蜜蜂物流了？757买回来，完全可以改装成大型公务机嘛，要不捐给学校充当特色教室，貌似也不错。” 马竞回头看了他一眼，“757被民航淘汰是因为跑客运不如其他新机型划算，改成货机它的运力和航程却是独一份，应该还能再战好几年。至于你说的那种飞机旅馆、飞机教室，其实都是用报废飞机改建的，和那种用报废车改建的房车还有厕所是一回事，只是个头更大，看着更加气派罢了。” “至于公务机，”马竞拍了拍座椅扶手，“就现在这一架已经是树大招风了，再去弄架更大的，完全是自己给自己找不自在，我现在需要低调攒人品，可不能这么胡搞。” 听见这话，刘海洋不由面露笑容，看着他说道：“先是宣布闭关一个月，出关就跑来岛国开发布会，全力推销你们的新主机，你这还叫低调？” “那是当然，”马竞欣然点头，“我最近既没有放什么豪言，看到狗粉越闹越欢也没搀和进去，已经非常低调了。” “额，”刘海洋被他噎了一下，最后不得不点头承认：“按照你以往的习惯，这时候应该已经和狗粉撕起来了，照这么看确实有够低调的。” 曾经的马竞是一位微博客狂人，高峰时期每天都要发布数千条围脖，内容涵盖方方面面，虽然显示了他广博的阅读面和高效的打字速度，却也给广大粉丝制造了很大的困扰。用户投诉的多了，马竞只得让蜜蜂围脖推出频道细分功能，允许粉丝只订阅自己的分类博文，再后来更是逐渐降低了发文频次，开始和其他企业家一样隐身幕后。 看到机翼下的圆形山峰，“我有一个问题想了几天没有答案，不知道低调的马老板能不能帮忙解个惑？” “什么问题？”马竞探头看了眼外面，“和下面的富士山有关？” “算是吧？”刘海洋点了点头，“这两天我哪儿也没去，净呆在酒店里和手下员工一起玩‘房车旅行2’，然后我就发现了一个问题。” 马竞没有接话，只是微微点头示意他继续往下说。 老刘也不多卖关子，接着便说起了他发现的问题：“我发现一个有趣的现象，游戏里的场景还原度非常高，看起来很像是现实照片。一开始我以为是自己少见多怪，还专门跑去问公司里的其他员工，结果不管是华籍还是日籍员工，试玩之后也都说有同样感觉。为了验证这个，我们专门做了个小插件比对游戏场景和现实街景，结果发现了这个。” 说到这里，他掏出自己手机，找到一个视频点击播放。 马竞瞥了眼手机屏幕，心中很快了然。 视频内容是专门录制的比对视频，一边是游戏场景，一边是Google街景。虽然两者一个高清、一个有码，但显示出来的画面却有着高度一致****里出现的建筑，有很大概率在街景里找到，只是位置通常会有所偏移。 显然，游戏应该采用了街景的数据，然后对相关建筑元素做了移花接木处理，再加上虚构的各种店招广告，形成一个看起来很像却又有所不同的东京都市圈。 等到不长的视频播放完毕，马竞这才开口：“现在才发现这个，你们可真是孤陋寡闻。” 迎着对方诧异愕然的目光，他笑着说道：“蜂游很早就尝试将还原现实建筑乃至现实城市，不过那时建模的效率不高，只在个别场景里使用。后来他们的程序化生成技术有了突破，又和蜜蜂地图、谷歌地图签约引用两者的街景数据，可以进行大规模的城市转换，这才在‘RV2’上来了这么一手。” “那野外呢？富士山的形状和贴图，也是谷歌街景提供的？” “这个是卫星建模，外加旅游照片，”马竞挑了挑眉，“反正也不需要100%相同。”