第六百六十一章：大国崛起（六十一）

    移民全球正文卷第六百六十一章：大国崛起柏林会议之后，英国人在南非高原的扩张，得到的Z治确认。

    代表大英帝国，在津巴布韦及其北部赞比亚高原扩张的，是一个叫做“赛西尔罗兹”的英国人。

    之所以提到这个殖民者，是因为在英国殖民时期，津巴布韦-赞比亚地区的名称“罗得西亚”，就是来源于他的名字。

    以赞比西河为界，后世的津巴布韦，被称之为“南罗得西亚”；赞比亚被称之为“北罗得西亚”。

    只不过，20世纪60年代，津巴布韦在独立之后，曾经一度使用“罗得西亚”作为国名，

    所以很多时候“罗得西亚”一名，也单纯指向津巴布韦。

    显而易见的是，对于极度渴望D立自主的非洲人民来说，类似“罗得西亚”这样，带有殖民记忆的名称并不合适。

    因此在1980年，地缘Z治、文明遗产丰厚的“津巴布韦”，成为了旧“南罗得西亚”地区的新国名。

    相比之下，同时期D立的“北罗得西亚”，就没那么折腾了。

    源自“赞比西河”，原意“大河”的“赞比亚”，在D立之始，就成为了这个国家的新名称。

    尽可能多继承或争取更多的地缘资本，是各国在取国名时的共同心理。

    通常情况下，包括更多Z治、人文信息的历史标签，会更有价值。

    如尼罗河畔的埃及、苏丹、埃塞俄比亚。

    退而求其次的话，类似尼日尔河、刚果河、赞比西河这样的著名地标，也是拓展地缘Z治空间好标签。

    参考两个刚果之争，如果不是南罗得西亚，有“津巴布韦”这个更高级的名称，说不定赞比西河南岸，也会出现两个“赞比亚”之争。

    回到达伽马的航程上来。

    葡萄牙人在沿非洲东南海岸线，继续北上的航行中，殖民者在上岸考察之前，还必须先克服，复杂海洋环境所带来的困扰。

    在风帆时代，风是航海时所必须考虑的第一要素。

    除此之外，海流，又称“洋流”，也是影响航速、航向的重要因素。

    西风、季风、信风等在固定区域、固定时段盛行的强风，统称“盛行风”，是促成海流的主要原因。

    这使得大多数情况下，海流与盛行风的方向趋于一致。

    在风力作用下形成的海流，被称之为“风海流”，又称“漂流”。

    然而，风并不是产生海水流动的唯一原因，海流也不一定总和风向相符。

    比如，在河口或者两个相邻海盆之间，由于海水的温度、盐底不同，造成相邻或上下层海水密度差异，从而引发海水流动。

    这种被称之为“密度流”的海流，就不一定会和风向相符。

    最大最著名的密度流，当属发源于加勒比海，经尤卡坦海峡和墨西哥湾，东北方向，从佛罗里达海峡穿出进入大西洋的“墨西哥湾流”，简称“湾流”。

    又比如，因天体引力而引发的海洋“潮汐”，也会引发海水水平流动，这种就被称之为“潮流”。

    达伽马在非洲东南海岸遇到的海洋，属于另一种类型：补偿流。