第五百五十六章：我们的航路（十二）

    移民全球正文卷第五百五十六章：我们的航路一个让我们感觉意外的情况是，后世新X兰并不太愿意继承管理库K群岛。

    对于一个在地缘Z治上，并没有什么想法的岛国。

    管理这样一组距其主岛距离，长达2700多公里的外岛，着实有些不堪重负。

    因此在20世纪90年代，新X兰甚至主动向联HG表明。

    库K群岛绝对有自我管理能力，应该被大家视为一个主权国家。

    后世，库K群岛虽然还不是正式的联HG成员国，但实际上已经算是一个D立的国家了。

    包括我国在内的很多国家，都与之建立了外J关系，与之情况类似的，还在库K群岛南部的纽A岛。

    事实上，参考英国允许苏G兰进行D立公投，以及米国因担心波D黎各成为米国的包袱。

    而未能及时顺应后者民意，接受其为第51个Z的案例，大家就不应该为库K群岛的Z治变迁感到惊讶了。

    就后世的情况来说，新X兰更愿意把库K群岛，当成一个只需负责进行外交指导，而不用承担经济责任的属G。

    现在的问题是：既然英、法两个老大帝国，都曾经染指过波利尼西亚群岛。

    那么将太平洋，尤其是东太平洋视为自己门户的米国，有没有做过类似的事情呢？情况的确如此。

    在库K岛以西，更为靠近180度经线的位置上，我们能够在地图上找到“米属萨M亚”的标签。

    萨M亚是波利尼西亚群岛中，体量最大的一组岛屿，总面积达到3134平方公里。

    不过所谓“米属萨M亚”，仅仅只有199平方公里，其主岛为土土伊拉岛，有135平方公里。

    萨M亚群岛中最大的两个岛屿，是土土伊拉岛西侧的：萨瓦伊岛和乌波卢岛。

    这两个主岛面积加起来，就达到了2832平方公里。

    后世，这两个主岛上建有一个D立的“萨M亚D立国”。

    以方位来命名的话，萨M亚D立国又被称之为“西萨M亚”；米属萨M亚则是“东萨M亚。

    显而易见，这应该又是一次殖民分割的结果。

    1884年的柏L会议，再次成为了关键先生。

    在这次会议之后，世界绝大部分土地，都被西方列强划定出了明显的势力分割线。

    西萨M亚之所以在20世纪60年代，成为了D立国家。

    是因为在那场关于萨M亚的争夺中，德国成为了最大的赢家，在1899年，得到了西萨M亚。

    然而第一次世J大战刚刚开始，德国便失去了处在X约国包围之中的西萨M亚。

    一战结束之后，一直到1962年D立之时，西萨M亚则一直处在新X兰的托管之下。

    在米国的行政建制中，“米属萨M亚”属于特殊的“海领地”，加勒B地区的波多L各也是。

    这些殖民时代的遗产，都是以岛屿的形式分布于太平洋及加勒B海中。

    其中在太平洋，除了东萨M亚以外，还有我前面说过的，西太平洋的关D和北M里亚纳群岛。

    特殊的地缘Z治结构及地理位置，也为萨M亚群岛造就了一些麻烦。

    21世纪，为了融入地理位置相近的澳D利亚经济圈，西萨M亚将国际日期变更线，变换到了自己的东侧。