第五百五十章：我们的航路（六）

    移民全球正文卷第五百五十章：我们的航路即使以人类日常所用到的最小时间单位“秒”来确定时区，那么地球可以划分为86400个时区。

    很显然，这样的细分并没有意义。

    因此在1879年，一位加L大工程师，提出了将地球每15度归为一个时区。

    共划分为24个时区的想法，并很快得到了响应。

    时区的想法得到普遍认同后，接下来要处理的问题就是，将哪条经线作为国际日期变更线。

    由此带来的另一个问题是，哪一条经线才应该被定位为，最具象征意义的0度线。

    最终在这场科学之争中，地缘Z治之手仍然起到了重要作用。

    1884年召开的国际经度会议上，经由英国格林威治天文台的经线，被定位为0度经线，并因此被命名为“本初子午线”。

    本初子午线的东西两边遂分别定名为为东经和西经。

    而最不愿意看到英国成为世界中心的法国，则一直到1911年后，才不得不承认这个国际标准。

    在此之前法国人一直坚持，经由巴黎的“巴黎子午线”才是0度线。

    正是在这次会议上，0°线在地球另一端对应的180°经线，同时确定为国际日期变更线。

    这条变更线的好处在于，正处在太平洋的中间，能够尽量避免日期变更，对人类日常生活的影响。

    试想一下，如果书中故事发生的时间，定在时区和国际日期变更线概念确定之后。

    以主人公人设对科学的态度，是不可能不事先知晓这一误差的，这件事证明作者是一位严谨的家。

    如果当年法国人坚持的“巴黎子午线”，成为了本初子午线，同样不会改变国际日期变更线，从太平洋中间穿越的基本事实。

    事实上，纯粹以减少陆地分割的原则，来确定国际日期变更线的话。

    从白令海峡穿越的西经169度线，更适合当成国际日期变更线。

    当然，这条变更线在实际划分时，并非没有考虑到这点。

    受地理和地缘Z治影响，后世的国际日期变更线，其实在很多处出现了位移。

    甚至出现了，太平洋岛国为了争夺世界上第一个迎来新年国家的头衔，而变更国际日期变更线的情况。

    回到我们最初的风暴话题上来。

    对于实际未能完成整个环球探索之旅的麦哲伦来说，是没有机会思考日期变更问题的。

    作为整个航行的领导者，他应该没有像大多数船员那样，诅咒S帝将船队一次次置于危险境地。

    而更应该感谢S帝，让船队在整个横渡太平洋的过程中，没有遇到大的风暴。

    然而这一切背后，真的是因为麦哲伦向S帝虔C祷G了吗？当然不是。

    先来谈谈台风和飓风的名称问题。

    海边的人最熟悉的自然是“台风”了，如果要探讨这个名称的来源，可以追溯到大员岛。

    事实也很可能如此，首先台风的英文名称typhoon，的确源自于汉语翻译。

    其次大员岛正是在大航海时代开启之后，开始被大规模开发，并为大陆及世界所认识的。

    因此周期性从东南方向袭来，影响大陆的风暴，被称之为“台风”是符合逻辑的。